El puerto de Tarragona apuesta por impulsar la intermodalidad en su hinterland

por El Vigía

El puerto de Tarragona ha organizado este miércoles la primera edición del Rail Day, para dar a conocer sus servicios intermodales a unos 150 empresarios y profesionales. Bajo el lema Tarragona, nodo intermodal estratégico de la TEN-T, transportistas, operadores, terminales, organizaciones empresariales, navieras, gestores de infraestructuras y agentes públicos se han reunido en el Tinglado 1 del Moll de Costa para analizar el futuro de las terminales intermodales.

El Rail Day ha girado en torno al movimiento de trenes y terminales en el entorno ferroportuario, como medio para extender el alcance del hinterland de los puertos y mejorar las conexiones internacionales. La jornada ha abordado la apuesta del enclave para incrementar la cuota ferroviaria para mejorar la competitividad de las empresas de la comunidad portuaria, aprovechando sus líneas hacia Madrid, València y Zaragoza, y hacia el resto de Europa a través del futuro Corredor Mediterráneo.

La red ferroviaria del puerto da servicio a todos los muelles operativos. De este a oeste, hay tres ramales que conectan la red interna con la red general de Adif. Dispone de acceso ferroviario en ancho ibérico a todo el recinto y ancho mixto (UIC+ibérico) en más de 10 kilómetros. En 2018, se movieron 1,4 millones de toneladas por ferrocarril, un total de 4.089 trenes y 62.677 vagones.

VENTAJAS COMPETITIVAS

El presidente del enclave, Josep Maria Cruset, ha expuesto los usos y potencialidades de la Boella, “una terminal intermodal que quiere fomentar las importaciones y exportaciones de todo el hinterland de Tarragona facilitando los flujos comerciales”. Por eso, Cruset ha invitado a los asistentes a apostar por Tarragona “porque hemos demostrado ser una buena opción para combinar el transporte ferroviario con el transporte marítimo y por carretera”. En este sentido, ha resumido las ventajas competitivas del recinto en su “buena posición geográfica, excelente penetración en el territorio, eficiencia y valor añadido a sus cadenas logísticas”.

En la jornada Rail Day han participado, además, los directores de Cimalsa, Simó Batlle; de Captrain, Miquel Llevat; Cristian Bardají, de BCL; Luis Vicente Moreno, de Adif, y Ramón Vázquez, de ACTE.

 

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