El puerto de Sevilla se abre a la ciudad con el desbloqueo del proyecto Sevilla Park

por El Vigía

El presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Rafael Carmona, ha recibido este martes a los consejeros de Presidencia, Agricultura y Fomento de la Junta de Andalucía, Elías Bendodo, Carmen Crespo y Marifrán Carazo, respectivamente, así como al alcalde de la ciudad, Juan Espadas, para celebrar una reunión en la que se ha abordado el desbloqueo del proyecto Sevilla Park, en la cabecera oeste del enclave. Se trata de un futuro complejo de ocio y comercial con un gran auditorio para conciertos y eventos deportivos, que se levantará en los suelos portuarios del Batán.

Según informa la Junta de Andalucía, está previsto que este espacio cuente, también, con una amplia superficie de zonas verdes junto a la margen derecha de la dársena de Alfonso XII, además de equipamientos, actividades económicas terciarias y zonas de viarios.

El consejero de la Presidencia, Elías Bendodo, ha asegurado que será «una inversión muy importante para Sevilla y Andalucía», y ha destacado que los informes ambientales de la Junta de Andalucía para que Sevilla Park pueda ser una realidad en terrenos anexos al puente de las Delicias «ya están completados» y todos sean «favorables», tras una última firma de la titular de Agricultura, Ganadería, Pesca y Desarrollo Sostenible.

El Gobierno andaluz ha dado luz verde a la tramitación ambiental de la modificación puntual del texto refundido del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de la capital hispalense que permitirá que se reconozca el uso industrial a los terrenos de la Compañía Logística de Hidrocarburos y que se establezca para el sector de cabecera del Batán la compatibilidad del uso comercial en formato de gran superficie minorista.

La zona de actuación abarcará desde la cabecera oeste del puerto de Sevilla, delimitada por la propia dársena, hasta la carretera de la esclusa, el puente de la Delicias y el área operativa del muelle del Batán. En conjunto, la superficie total del ámbito de intervención ascenderá a los 465.622 metros cuadrados, de los cuales 270.000 se destinarán a la integración del puerto en la ciudad. El resto mantendrán los usos portuarios, industriales y logísticos, según detalla la Junta.

Los consejeros han subrayado que, gracias a este desbloqueo, se podrá continuar con «el proceso de integración entre el puerto y la ciudad» y, en este sentido, el presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Rafael Carmona, ha dado las gracias a las administraciones autonómica y local por el impulso que están dando a este proyecto, que permitirá que «la ciudad de Sevilla abrace a su puerto».

Un paso más hacia el objetivo de crear un distrito urbano-portuario

La integración de la cabecera oeste del puerto de Sevilla en la ciudad forma parte del proyecto global para la creación de un nuevo distrito urbano portuario, según la estrategia 2025 del enclave sevillano, en la que se contempla la creación de un espacio que abarcará desde el puente de las Delicias hasta el puente del Centenario.

Por un lado, este nuevo distrito urbano portuario comprenderá el desarrollo de la cabecera oeste del Puerto, en la margen derecha de la dársena, junto al distrito logístico de Batán.

Por otro lado, el distrito urbano portuario también contempla el muelle de Tablada, en la margen izquierda de la dársena de Alfonso XIII. En concreto, la DEUP (Delimitación de Espacios y Usos Portuarios) destina unos 100.000 metros cuadrados del área norte de las naves de la avenida de la Raza y de los tinglados situados en la avenida de Guadalhorce, que ahora son utilizados como almacenes portuarios, para actividades de ocio y comerciales, así como para el desarrollo de actividad productiva compatible con el tejido urbano. Además, se mantendrán los usos portuarios en el ámbito sur y en la zona del cantil del muelle para el atraque de cruceros y de embarcaciones de recreo como los megayates.

Estos desarrollos conllevarán el traslado de la actividad portuaria de movimiento de mercancías (cereales, productos siderúrgicos, chatarras, abonos…) hacia la dársena del Cuarto con la construcción de una nueva terminal multipropósito con enlaces multimodales.

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