El puerto de Sevilla otorga la concesión de 15.000 metros cuadrados a la farmacéutica VIR

por Alberto Guerrero

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Sevilla, celebrado este lunes, ha aprobado el otorgamiento de una concesión administrativa a favor de Industria Química y Farmacéutica VIR para la ocupación de una superficie de 15.000 metros cuadrados por 45 años para la fabricación, comercialización y almacenamiento de productos farmacéuticos en la zona franca del enclave.

Según recoge la solicitud de instalación en dominio público portuario presentada por VIR el pasado mes de abril, la compañía plantea invertir en los próximos cinco años más de 20 millones de euros para la construcción y dotación de una zona de fabricación, almacenes, así como un departamento de I+D+i para estudios de nuevos productos y formas galénicas.

Por otro lado, el consejo también ha dado luz verde a una nueva concesión a Molinos Harineros del Sur (Molisur) para la ocupación de una parcela de 22.724 metros cuadrados por 35 años en la margen izquierda de la dársena de Alfonso XIII con destino a una planta de recepción de materia prima, fabricación, envasado y distribución de harinas.

Según los datos aportados desde la autoridad portuaria, Molisur es una empresa del grupo La Meta que lleva más de 100 años dedicados a la molturación y distribución de todo tipo de harinas panificables, así como salvados y otros productos del grano. Esta harinera está instalada en el puerto de Sevilla desde 2003 y con esta nueva concesión ha prolongado su periodo de actividad en dicho enclave, manteniendo la misma superficie que ocupa hasta la fecha. La empresa afianza así su presencia en el puerto y en sus futuros planes de desarrollo contempla la modernización de sus instalaciones para mejorar servicios y ganar en competitividad.

Estas dos nuevas concesiones administrativas son «un claro síntoma de la fuerte apuesta del sector privado por el puerto de Sevilla», sostiene la autoridad portuaria. «Debido a sus potencialidades por el hecho de estar situado en el interior del territorio, el puerto dispone de una amplia superficie dotada con infraestructuras marítimas y terrestres», explican desde el enclave, y destacan que «sus 850 hectáreas están bien conectadas por barco, tren y camión, lo que favorece la implantación de empresas por las facilidades de distribución, la apertura a nuevos mercados y la proximidad al cliente final».

El tráfico de contenedores crece un 22% hasta septiembre
Durante la sesión de este lunes, también se ha informado a los consejeros de la evolución de los tráficos hasta septiembre de 2018. En los primeros nueve meses del año el tráfico marítimo de contenedores ha experimentado un crecimiento de un 22% con un acumulado de 95.362 teus. En concreto, la estadística hasta septiembre destaca el incremento del 22,6% en el movimiento de mercancía contenerizada a nivel nacional, en especial con las Islas Canarias, alcanzando las 90.616 teus. Por otra parte, el movimiento de contenedores con el norte de Europa ha crecido un 10,7% con 4.746 contenedores y desde el enclave esperan que de aquí a finales de año «siga en aumento».

Desde el puerto consideran que el crecimiento del tráfico de contenedores «se debe, en gran medida, a que las navieras que operan en la Terminal Marítima del Guadalquivir (TMG) han renovado la flota con buques con más capacidad de carga y una mayor adecuación para navegar por el Guadalquivir, como es el caso del buque Conmar Elbe de MacAndrews o el K-River de Boluda».

Además, el enclave destaca la evolución del tráfico ferroviario. Los datos del tráfico acumulado en el mes de septiembre reflejan que el número de trenes ha aumentado un 21% con 719 unidades. Por número de teus se han alcanzado las 35.165 contenedores, un 69% más que en el mismo periodo del año anterior.

 

 

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