El puerto de Santander se proyecta como “fábrica de servicios logísticos”

por El Vigía

El presidente del puerto de Santander, Jaime González, ha asegurado este viernes que es necesario integrar el puerto en las cadenas logísticas de aprovisionamiento y distribución para mejorar la competitividad de las empresas de Castilla y León. En el Foro Aduanero celebrado en Burgos, González ha apostado por la creación de “cadenas logísticas eficientes” en las que el puerto preste servicios que hagan más competitivas a las empresas en los mercados internacionales.

Entre las ventajas de incluir al puerto en estas cadenas logísticas, el presidente de la APS ha destacado la mejora de la accesibilidad marítima y terrestre mediante el desarrollo la intermodalidad, así como el incremento de la capacidad operativa gracias a las terminales especializadas del enclave.

También ha destacado la situación estratégica de Burgos, en la confluencia de importantes ejes de comunicación como Catalunya-Galicia, Marruecos-Unión Europea, Burgos-Santander-Bilbao y Burgos-Lisboa-Oporto, lo que le permite cubrir las necesidades de aprovisionamiento y distribución en una “amplísima” zona. Además, cuenta con suficientes activos para poner en valor su industria. “Esto, unido a la factibilidad logística para el suministro de materia prima y distribución del producto terminado, en lo que el puerto tendría un importante papel, son las principales características que debe tener un territorio” para atraer grandes empresas.

FÁBRICA DE SERVICIOS LOGÍSTICOS

Tras referirse al puerto de Santander como “fábrica de servicios logísticos marítimo-portuarios”, ha reivindicado su importancia en el peso de la economía de Cantabria ya que representa el 10,5% del PIB y el 9% del empleo de la comunidad. El enclave ha incrementado sus tráfico un 14% en lo que va de año.

Respecto al Brexit, el máximo responsable del puerto ha subrayado la importancia del comercio con Reino Unido haciendo especial hincapié en los tráficos de Brittany Ferries. En este sentido, el 21% de los tráficos del puerto, tanto de pasajeros como de mercancías, son con Reino Unido, especialmente automóviles, productos industriales y gran distribución.

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