El puerto de Ferrol cierra el año con un 18% menos de tráficos

por El Vigía

La Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao ha cerrado el ejercicio 2019 según lo previsto, con más de 11,1 millones de toneladas de materias primas, materiales y productos movidos, un 18% menos frente a 2018. El organismo portuario, históricamente vinculado a la energía, atribuye este descenso al “fuerte proceso de transición energética que atraviesa Europa”, lo que, por condiciones de mercado y regulatorias, “afecta gravemente a la generación de energía con carbón en España”. Por ello, busca tráficos alternativos que permitan invertir la tendencia, al tiempo que reclama de nuevo que se favorezca el desarrollo de las industrias electrointensivas y que se lleve a cabo un cambio de modelo económico ordenado, justo y no lesivo para los intereses del área de influencia.

Por tipología de carga, mientras las mercancías generales se mantuvieron en niveles similares a los de 2018 (+0,9 %) y los graneles líquidos experimentaron un avance del 6%, los sólidos cayeron un 24,7%.

El ranking de mercancías de 2019 lo lideró la bauxita, con 3,9 millones de toneladas movidas (un 6,5% menos), seguida por el carbón, con 2,1 millones de toneladas (54,3% menos), todas ellas desestibadas entre enero y junio. Ya a mayor distancia, completan la clasificación la alúmina (1,1 millones de toneladas, un 2,6% menos), el gas natural licuado (902.826), el fueloil (520.510), la madera (331.472), la chatarra (290.189), los aceites (289.730), la sosa cáustica (270.252), el biodiésel (209.101), el acero (150.771), la piedra y grava (147.027), el coque (76.043), el papel (62.224) y el metanol (55.264).

Entre los diez grandes tráficos, en términos relativos, las mejores evoluciones las presentaron la madera (+34%), el fueloil (18,6%), los aceites (15,3%), la chatarra (7,6%) y el GNL (6,3%). En el resto del desglose destacan también los movimientos de piedra y grava, que de la nada pasaron a 147.027 toneladas, y de papel, con un repunte de 19,3 puntos porcentuales (de 52.153 a 62.224 toneladas).

En cuanto a la evolución del tráfico de contenedores, aumentó un 82,6%, pasando de los 4.532 hasta alcanzar los 8.275. Este progreso es fruto de la entrada en servicio, en junio de 2018 en el puerto exterior, de una línea regular internacional de contenedores.

DIVERSIFICACIÓN DE TRÁFICOS

La autoridad portuaria continuará con su política de diversificación de tráficos iniciada desde hace años. Por el momento, ya ha fructificado, por ejemplo, en la inauguración de la línea regular de contenedores. Asimismo, también ha emprendido inversiones para mejorar la conectividad y competitividad de sus instalaciones, como la construcción del acceso ferroviario a los muelles exteriores de Ferrol, obra actualmente en ejecución. También apoya proyectos clave en el nuevo modelo económico, tales como la creación del gran hub de GNL del noroeste ibérico, y está tomando medidas para tratar de convertir el Brexit en una oportunidad, como es la reciente activación en la dársena de Prioriño de un puesto de inspección fronteriza (PIF), un servicio que permitirá la captación de mercancías de origen animal destinadas al consumo humano que provengan de países de fuera de la UE.

De cara a 2020 está prevista una nueva caída de la actividad. Con todo, la autoridad portuaria sigue abogando por acometer una transición energética ordenada, justa y no lesiva para los intereses de la comunidad portuaria ni para los de su área de influencia. Además, cree de vital importancia la aprobación urgente de un estatuto que permita a las empresas electrointensivas planificar su gestión y disponer de una tarifa competitiva y estable que asegure su futuro.

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