El puerto de Barcelona abandera el transporte marítimo de vehículos eléctricos

por El Vigía

El puerto de Barcelona está impulsando el transporte y la logística de vehículos eléctricos en Europa a través del proyecto CarEsmatic, que tiene el objetivo de desarrollar el transporte marítimo de vehículos eléctricos nuevos entre el este y el oeste del Mediterráneo, en concreto entre los puertos de Koper y Barcelona. En la inauguración de la jornada Electric Vehicles in Logistics and Transportation, celebrada en el recinto catalán, el presidente ​​de la Autoridad Portuaria, Sixte Cambra, ha manifestado que el proyecto CarEsmatic «se alinea perfectamente con el impulso a la innovación y la sostenibilidad» iniciado por el puerto de Barcelona y recogido en su plan estratégico. Cambra también ha recordado que este proyecto «se está desarrollando conjuntamente en dos enclaves del Mediterráneo, que sitúan de este modo a los puertos en unos actores activos para el desarrollo sostenible y respetuoso con el medio ambiente».

La jornada ha reunido a los cuatro socios de CarEsmatic: los puertos de Barcelona y de Koper (Eslovenia),
Autoterminal y Neptuno Lines; y los stakeholders del proyecto: fabricantes de vehículos (Nissan y Seat);
proveedores de servicios logísticos (Gefco4PL, Semat), y técnicos de la UE y expertos en el ámbito del vehículo
eléctrico. El proyecto CarEsmatic prevé la adecuación de los servicios marítimos a este tipo de tráficos y la realización de nuevas infraestructuras, o la mejora de las existentes, en ambos puertos para poder realizar la
logística específica que requiere el vehículo eléctrico.

CarEsmatic, que ha recibido el apoyo del programa 2015 CEF (Connecting Europe Facility) Transport General Call, de la Comisión Europea, que participa en un 30% de su presupuesto, parte de la valoración de las soluciones existentes hoy para este tipo de vehículos (puntos de carga rápidacargadores móviles, etc.) a lo largo de la cadena logística: los puertos, Autoterminal y la naviera Neptune Lines.

Esta parte del proyecto prevé la instalación de diferentes puntos de recarga para vehículos eléctricos en ambos puertos y también a bordo de los dos barcos de Neptune Lines que cubren la línea regular entre Barcelona y Koper. Finalmente, también prevé la realización de estudios del crecimiento futuro de este tipo de tráfico, la comparación de los costes de cada unas de las soluciones presentadas, etc., así como mejoras en las infraestructuras ferroviarias en los puertos para impulsar el uso de este modo de transporte en el tráfico de vehículos nuevos.

En el puerto de Barcelona, ​​el proyecto incluye la segunda fase de la ampliación de la terminal ferroviaria del muelle Príncipe de España, que permitirá el estacionamiento y la operación simultánea de trenes de 750 metros en los tres anchos existentes (UIC, ibérico y métrico) en las tres vías de la terminal. La ampliación, que dotará a la terminal de mayor versatilidad logística y aumentará la capacidad de sus servicios intermodales, conlleva la reordenación del entorno para facilitar un mejor acceso a la terminal -se abrirá un nuevo acceso a Autoterminal- y en las instalaciones adyacentes.

El proyecto prevé también mejorar la separación entre las vías y los espacios adyacentes destinados al almacenamiento de vehículos preparados para ser cargados o justo después de la descarga, permitiendo así las operativas simultáneas de diferentes trenes.

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