Barcelona concentra el 60% del bunkering de GNL ship-to-ship

por El Vigía

El puerto de Barcelona ha llevado a cabo hasta 18 operaciones de suministro de gas natural licuado (GNL) ship-to-ship a lo largo de 2019. Esta cifra representa el 60% de las operaciones de este tipo realizadas en los puertos de interés general del Estado, que sumaron un total de 30. A través del método ship-to-ship el cumbustible es suministrado directamente de un buque a otro. En total, se dispensaron por esta vía unos 37.200 metros cúbicos de GNL durante el último año. El bunkering de GNL lo lleva a cabo la embarcación Coral Methane, con 7.551 metros cúbicos de capacidad.

El suministro total de GNL a barcos realizado en el enclave catalán a lo largo de 2019 se ha situado cerca de los 37.600 metros cúbicos, de un total de 81.704 de GNL suministrados en el conjunto de los puertos del Estado, según datos facilitados por Gasnam.

Según estos datos, Barcelona ha suministrado casi la mitad (el 46%) del GNL suministrado a barcos en los puertos españoles durando 2019. A las 18 operaciones ship-to-ship se sumaron cinco más del tipo truck-to-ship (desde una cisterna a barco), que sumaron cerca de 400 metros cúbicos más.

Actualmente, operan en Barcelona de forma regular los dos primeros cruceros del mundo propulsados por GNL, el AIDAnova y el Costa Esmeralda, que realizan en el puerto catalán sus operativas de bunkering para el suministro de combustible. La previsión para 2020 es que el 10% de las escalas de cruceros se efectúe con barcos propulsados a gas.

El recinto barcelonés dispone de todas las infraestructuras y equipaciones necesarias para suministrar GNL a buques y se ha convertido en el principal hub de suministro del Mediterráneo. Además, está desarrollando proyectos para promover el GNL como combustible de movilidad, tanto para buques como para camiones y maquinaria de terminal.

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