El puerto de Algeciras opera 216 trenes con Madrid hasta mayo

por El Vigía

El puerto de Algeciras ha operado 216 trenes de mercancías hasta el mes de mayo con las terminales madrileñas de Azuqueca y Abroñigal a pesar del parón sufrido en el servicio entre el 21 de febrero y 26 de marzo. Durante este periodo, Adif estuvo acometiendo obras para la puesta en servicio de la variante de San Roque –entre el PK 158 y el 161 de la Algeciras-Bobadilla–, así como tres nuevas vías de apartado de la estación de San Roque Mercancías, entre otros trabajos en el tramo.

Estas cifras de actividad no pueden compararse con las del año pasado, cuando tampoco hubo servicio, en este caso entre enero y mayo, por el colapso del terraplén del Arroyo de las Tinajas tras el desbordamiento del mismo a la altura de Campillos a finales de 2018.

De los casi 5.000 teus movidos en ferrocarril por los servicios Multinaviera y Cliente en estos cinco meses, el 54% fueron de importación, y el 46% de exportación. Estos datos –señalan desde la autoridad portuaria– “refuerzan la cadena logística del puerto de Algeciras y permiten a los clientes de Andalucía y del interior peninsular beneficiarse de la mayor conectividad del enclave con todos los mercados mundiales y, de forma especial en lo que va de año, con EEUU, Canadá e Iberoamérica”.

“La línea Algeciras-Bobadilla-Córdoba-Madrid es doblemente prioritaria en las Redes Transeuropeas de Transporte (TEN-T)”, según destacan desde el puerto de Algeciras. Sin embargo, en la actualidad el tramo Algeciras-Bobadilla es de vía única y sin electrificar y sigue pendiente, entre otras inversiones, de que se ejecuten los 17,5 millones de euros consignados por la Autoridad Portuaria de Algeciras desde hace ya tres años para que Adif construya, entre otras actuaciones, dos de los apartaderos que requiere el cuello de botella Algeciras-Bobadilla para permitir el cruce de trenes de 750 metros.

“La modernización de la conexión ferroviaria requerida desde hace años no solo permitirá dar salida de forma más sostenible a parte del creciente tráfico de import/export del puerto del Estrecho, sino que permitirá materializar el proyecto de la futura autopista ferroviaria que conectará la dársena andaluza con Zaragoza”, apuntan desde la autoridad portuaria, que trabaja junto a Adif y Aragón Plataforma Logística (APL) en esta iniciativa.

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