El primer transporte TIR desde China a Europa culmina con éxito

por El Vigía
Un camión de Alblas alcanza Polonia en apenas 13 días, 10 menos que en tren

El primer viaje TIR por carretera de China a Europa ha culminado con éxito y ha demostrado que esta modalidad de transporte tiene importante ventajas en costes, tiempo y seguridad del sistema. Según la Unión Internacional de la Carretera IRU, este viaje está pensado para impulsar el comercio entre China y Europa, desbloquear una ruta crítica de la nueva Ruta de la Seda y ofrecer nuevas oportunidades de desarrollo en Eurasia.

El primer transporte de camiones TIR de China a Europa comenzó su viaje de 7.000 kilómetros en la frontera china de Khorgos, penetró en Kazajastán y viajó a través de Rusia y Bielorrusia hasta Polonia en solo 13 días. El trayecto supone un ahorro de costes y tiempo de entrega puerta a puerta que lo hace competitivo frente al avión y el tren.

La iniciativa es un esfuerzo conjunto de IRU y compañías de logística global, como CEVA Logistics, Shanghai Jet-rail International Transportation y Alblas International Logistics. El camión salió de China el 13 de noviembre y llegó a Polonia sin interrupciones ni problemas de aduanas el pasado lunes.

Umberto de Pretto (IRU): «Este hito comporta un cambio de escenario para el transporte transfronterizo con China, un modelo win-to-win para negocios, comercio y gobiernos»

Para el secretario general de IRU, Umberto de Pretto, «esto demuestra que el sistema es seguro y altamente competitivo en término de costes y tiempo en relación con otros modos. Impulsará el comercio entre China y Europa, lo que reportará a China y los países de la nueva Ruta de la Seda importantes recompensas económicas y de desarrollo del transporte por carretera».

HASTA 10 DÍAS MENOS QUE EN TREN

Torven Bengtsson, vicepresidente de Ceva Logistics, prevé «un gran futuro» para el transporte por carretera de China a Europa. El proyecto demuestra que se podría ahorrar hasta un 50% en los costes de puerta a puerta en comparación con el avión, y al menos diez días de tiempo en comparación con el ferrocarril. «Tenemos muchos clientes esperando el inicio de un servicio regular», asegura.

La sucursal china de Alblas ha desempeñado un papel clave. “Al ser la única empresa europea en China con una licencia de transporte internacional, podemos ejecutar todo el transporte de puerta a puerta con equipo y conductores propios. Y aún vemos margen para lograr el tiempo de transporte ideal de 10 días desde China a Europa». El Banco Mundial predice que el corredor de Khorgos duplicará con creces los volúmenes de carga por carretera entre China y Europa.

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