El ministerio del Interior aprueba un plan integral de protección para el puerto de Vigo

por admin

 

El puerto de Vigo es el cuarto de España que contará con un plan integral de protección aprobado por el ministerio del Interior, lo que supondrá en la práctica «mayores garantías» para los tráficos, tanto de pasajeros como de mercancías, según ha destacado el presidente d ela autoridad portuaria gallega, Ignacio López Chaves.

Hasta ahora, solo las terminales de Melilla, Almería y Palma de Mallorca disponían de este plan integral, que redundará en una mayor coordinación entre administraciones y fijará un protocolo de actuación con las fuerzas y cuerpos de seguridad.

López Chaves ha resaltado que aparte del abrigo natural que ofrece la ría de Vigo y de la actividad de sus muelles, el refuerzo de la seguridad del puerto supone «un complemento necesario» para atraer a navieras de países que «extreman» las precauciones, como Estados Unidos o Israel. El presidente de la autoridad portuarai ha explicado que el plan llevará aparejadas una serie de mejoras en los controles de acceso al puerto, incluido el que se hace vía marítima, y en el control perimetral de todas las instalaciones.

Como avanzadilla, el centro de control instalado en la estación marítima ya dispone de un nuevo vídeo muro, tras una inversión de 80.000 euros. Uno de los objetivos en lo que al control por cámaras se refiere es que cuando se detecte una intromisión, todas apunten automáticamente a la zona donde se ha producido, según ha detallado López Chaves.

El puerto de Vigo ya dispone de 155 cámaras de vigilancia, algunas de las cuales son postizas, otras de movimiento, otras instaladas en los puntos de acceso que registran las matrículas de todos los coches que acceden a sus instalaciones, y otras que graban las 24 horas de forma ininterrumpida. Asimismo, cuenta con 85 agentes de policía portuaria «altamente cualificados», según ha resaltado López Chaves, quien ha recordado que desde el atentado del 11-S se ha incrementado de forma notable la protección en materia portuaria.

En 2002, la Organización Marítima Internacional aprobó una serie de medidas y protocolos de protección que se implantaron en España a partir de 2004, donde tres años más tarde se publicó un Real Decreto que establecía nuevas medidas de protección y exigía a las autoridades portuarias poner en marcha un plan propio de seguridad.

 

Artículos relacionados

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies