El Mediterráneo asalta por primera vez la cuarta plaza en el ranking europeo de puertos

por El Vigía

Los 15 primeros puertos de Europa en tráfico de contenedores cerraron 2019 con un aumento conjunto del 2,8%, lo que representa casi dos puntos porcentuales menos que el crecimiento del 4,7% en 2018 y del 4,6% en 2017. Son los datos aportados por el portal belga PortEconomics, que muestra como principales conclusiones esta ralentización de los tráficos en el ranking global y el crecimiento que muestran los puertos del Mediterráneo, liderados por El Pireo, que sube dos puestos en este índice para alcanzar la cuarta posición europea.

Un resultado histórico, porque como señala Theo Notteboom, experto en transporte marítimo y cofundador de PortEconomics, desde el inicio del tráfico de contenedores en Europa a finales de los años 60, los cuatro principales puertos siempre han estado situados en el eje Hamburgo-Le Havre.

El análisis ofrecido por Notteboom destaca esta evolución del puerto griego, que ni siquiera se encontraba entre los 15 primeros en el año 2007 y que ha logrado en 2019 un crecimiento del 15%. El Pireo supera ya a València y Algeciras, que se sitúan en quinta y sexta posición del ranking. Barcelona, por su parte, con una ligera caída del tráfico, logra mantener su noveno puesto y se consolida en el top 10 europeo.

“Gran parte del crecimiento observado en los principales puertos del Mediterráneo está relacionado con el negocio del transbordo marítimo”, señala este experto. Destaca, en concreto, la evolución de El Pireo y Algeciras, “centros de transbordo casi puros en el Mediterráneo”, pero valora también el comportamiento del puerto marroquí de Tanger Med, con casi 4,8 millones de teus en 2019 y un crecimiento del 38%. En su opinión, “Tanger Med desafía más que nunca a los centros europeos en torno al Estrecho de Gibraltar (como Algeciras, València y Sines), pero también a los hubs en la parte más central del Mediterráneo, como Gioia Tauro, Marsaxlokk y Cagliari”.

Bremen cae de la cuarta a la séptima posición

El puerto alemán de Bremen es el principal damnificado del ascenso de los puertos mediterráneos, cayendo del cuarto al séptimo puesto, tras dejarse más de un 10% de contenedores en 2019. Por su parte, los puertos de Rotterdam, Amberes y Hamburgo se mantienen sin cambios de posición en el índice, con una evolución del 2% para el enclave holandés e incrementos superiores al 6% para el belga y el alemán.

El ranking muestra pocos cambios en este listado de los 15 puertos líderes en tráfico de contenedores. Notteboom destaca la incorporación del polaco Gdansk, que se sitúa en la 15ª posición tras cerrar 2019 con un incremento del 6,4%, que se suma a los crecimientos del 23% en 2018 y del 21,6% en 2017.

Ranking 2019Ranking 2018Ranking 2007Puerto2019Var. % 2018
111Rotterdam14.8112,1%
223Amberes11.8606,8%
332Hamburgo9.2596,1%
4617El Pireo5.65015,1%
558València5.4415,0%
676Algeciras5.1207,3%
744Bremen4.871-10,6%
887Felixstowe3.778-
9910Barcelona3.324-2,9%
10119Le Havre2.786-3,4%
111012Marsaxlokk2.720-17,8%
121214Génova2.6351,0%
13135Gioia Tauro2.5238,4%
141415San Petersburgo2.2224,3%
151663Gdansk2.0736,4%

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