El Gobierno acuerda nuevas medidas excepcionales para el transporte por carretera

por El Vigía

Tras la prórroga del estado de alarma para contener el coronavirus, el Gobierno ha aprobado nuevas excepciones a la normativa que regula el transporte por carretera. Las tomadas hace un mes sobre los tiempos de conducción y descanso habían dejado de tener validez el 12 de abril, por lo que el Comité Nacional de Transporte por Carretera había solicitado a la dirección general de Transporte Terrestre “algún tipo de excepcionalidad” para asegurar la fluidez del tráfico de mercancías y garantizar el abastecimiento de la población.

Las nuevas excepciones establecidas por el departamento que dirige Mercedes Gómez, publicada este miércoles en el BOE, diferentes a las que estuvieron en vigor del 14 de marzo al 12 de abril, afectan al cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, recogidos en el reglamento 561/06 de la Unión Europea. Unas medidas que serán de aplicación desde el pasado lunes hasta el próximo 31 de mayo.

Entre estas, destaca la ampliación del límite de conducción diaria máximo a 11 horas; la reducción del descanso mínimo diario consecutivo de 11 a 9 horas; y la posibilidad de tomar dos descansos semanales reducidos consecutivos de al menos 24 horas, siempre que el conductor tome al menos cuatro periodos de descanso semanales en esas cuatro semanas consecutivas (al menos dos tienen que ser descansos semanales normales de 45 horas), sin necesidad de ser compensados los descansos semanales reducidos.

También se permite que el conductor tome su descanso semanal normal en el camión, siempre que esté bien equipado para el descanso y adecuadamente estacionado. Asimismo, se mantienen los límites máximos establecidos en el artículo 6.2 para la conducción semanal (56 horas) y en el artículo 6.3 para la bisemanal (90 horas).

El ministerio señala que el transporte de mercancías se ha convertido en un “sector de vital importancia, realizando una labor esencial todos los días para garantizar el abastecimiento de nuestros ciudadanos y de nuestro sistema productivo. En este contexto, y después de la extensión del estado de alarma, resulta necesario continuar con unas condiciones del trabajo flexibles de los conductores, facilitando el transporte y reduciendo al mismo tiempo el riesgo de su salud”.

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