Hacienda da luz verde al convenio colectivo de Puertos pendiente desde 2010

por El Vigía

El ministerio de Hacienda y la Comisión Interministerial de Retribuciones han dado luz verde al III Convenio Colectivo de Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias, pendiente desde el año 2010. El nuevo convenio, firmado por Puertos del Estado y los sindicatos portuarios extiende su vigencia hasta el 31 de diciembre de 2026 y supone un incremento de la masa salarial del 23% a lo largo de los próximos ocho años. Además, se incluye la jubilación parcial con reducción de jornada del 75%, bajas incentivadas a partir de los 61 años (o de 56 años si se tiene reconocida invalidez total para el trabajo habitual) y la jornada máxima de 37,5 horas semanales. También establece una mayor flexibilidad en la masa salarial de productividad para complementos de trabajo (turnos, jornada partida, especial responsabilidad), seguro médico y cesta de Navidad.

El presidente de Puertos del Estado, Salvador de la Encina, se ha reunido con los representantes sindicales de la comisión negociadora, Francisco Núñez y José Miguel Lubián (por UGT), y José Pérez y Pedro Suárez (por CCOO), para analizar el documento. De la Encina ha expresado su satisfacción por este «logro colectivo que marca un hito» en las relaciones laborales tras una década sin actualización. “Esta reorganización interna nos hará más fuertes como sistema portuario español e incrementará nuestra eficiencia ante los retos de un mercado globalizado”, ha asegurado.

SALVADOR DE LA ENCINA
«El nuevo convenio colectivo actualiza el de 2009 y hace justicia a más de 4.000 trabajadores y trabajadoras de Puertos del Estado y de las autoridades portuarias en todo el país»

De la Encina ha recordado el trabajo realizado por la anterior presidenta de Puertos del Estado, Ornella Chacón, así como el «apoyo personal» del ministro Ábalos y la ministra Montero. «En apenas diez meses hemos actualizado una década estancamiento laboral», ha puntualizado.

El responsable de Puertos y Estiba Marítimo-Portuario de UGT,José Miguel Lubián, ha destacado que el nuevo convenio «es bueno no sólo para los trabajadores sino para la estabilidad de los operadores portuarios y de la economía en general, porque hablamos de un sector económico de interés nacional». Para José Pérez, secretario general del Mar de CCOO, «se logra una justicia social muy demandada por los trabajadores de Puertos del Estado y de las autoridades portuarias, ya que durante diez años han visto cómo el sistema portuario avanzaba mientras ellos no podían actualizar sus salarios».

En la memoria económica del convenio se apunta que las medidas recogidas en el preacuerdo alcanzado el pasado mes de octubre se compensan entre sí, de manera que los gastos de personal durante el periodo de vigencia del convenio colectivo (2019-2026) no experimentan un incremento total conjunto superior al recogido en las correspondientes leyes de presupuestos generales del Estado.

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1 comentarios

JAG 27 abril, 2019 - 10:55

Los sindicatos firmantes aceptando su claudicación sindical, se han inventado un nuevo concepto » Justicia Social» para justificar su inacción y seguidismo de esta década de recortes socioeconómicos brutales sufridos por los trabajadores de las Autoridades Portuarias.

Con este acuerdo no consiguen ni acercarse a la capacidad o poder adquisitivo que se tenía en la primavera del 2010, antes del fatídico RD8/2010 que hizo que se les expropiara de por vida el 5% de todos sus emolumentos a lis trabajadores de las Autoridades Portuarias. Incluso para hacerles más pupa se lom recordaban en cada Nómina mensual que les quitaban el 5% de todas sus retribuciones y además debían cotizar a la Seguridad Social por ese dinero que se les expropuaba.

Si a eso se añade, recortes en Derechos Sociales, jornadas, Fondo Social, Fondos Pensiones, ….., no es extrañar que HACIENDA – CECIR , se frote las manos. Un conglomerado de 28 Autoridades Portuarias con mas de 230 millones de euros de beneficios anuales, que tenían Convenio Colectivo muerto de risa y cercenado desde 2.009 ( a pesar de no ser ni mucho menos el mejor ), ahora no recuperan el 5%, no recuperan lis IPCs acumulados en esta década, se quedan sin aportaciones al Fondo de Pensiones, el Fondo Social ,queda recortado a una cuarta parte 1/4 es decir al 25% de lo que tenían en 2.010, sus empresas tienen beneficios, pero les imponen la jornada de 37,5 horas semanales…..

Luego con razón HACIENDA- CECIR – y Puertos del Estado están contentos cuando aplauden y resaltan en en la memoria económica del convenio, que las medidas recogidas se compensan entre sí, “de manera que los gastos de personal durante el periodo de vigencia del mismo no experimentan un incremento total conjunto superior al recogido en las correspondientes leyes de Presupuestos Generales del Estado.

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