Un portacontenedores inactivo en puerto supone un coste de 6.000 euros/hora

por El Vigía

El coste de tener un gran portacontenedores sin actividad amarrado en puerto alcanza los 6.000 euros por hora, según las estimaciones realizadas por la Autoridad Portuaria de València, que ha presentado este lunes una nueva herramienta de seguimiento de la actividad en el recinto portuario dirigida a armadores y navieras. Tiempos de Escala aporta información sobre el tiempo de estancia en el puerto, tanto en tiempo operativo como ocioso, así como el grado de satisfacción sobre los distintos servicios portuarios ofrecidos.

Según ha explicado su presidente, Aurelio Martínez, “no existe consenso internacional en la forma en la que debe medirse el servicio portuario, ni los puertos están dispuestos a facilitar esa información. Y esto lleva al sector a la imposibilidad de optimizar su operativa y, por tanto, a incrementar los costes. Por ello, esta herramienta es única en el mundo y es una muestra más de la apuesta de Valenciaport por la transparencia”.

Para un buque de 14.000 teus que escala en el enclave valenciano su inactividad dentro del recinto le supone un coste de unos 100 euros por minuto

Según un estudio elaborado por la Fundación Valenciaport, para un buque de 14.000 teus que escala en el recinto su inactividad supone al armador un coste de 106,7 dólares (unos 100 euros) por minuto, lo que supone unos 6.000 euros la hora. La herramienta recopila la información sobre las 6.091 escalas recogidas por el servicio de Control de Tráfico Marítimo entre agosto de 2018 y julio de 2019. Para cada una se ha medido el tiempo consumido en 12 variables: entrada en aguas portuarias, fondeo, respuesta del práctico a la entrada, práctico en la entrada del buque, atraque, inicio de operación, tiempo de operación, fin de operación, respuesta práctico salida, práctico en buque salida, escala y salida de aguas portuarias.

Asimismo, se han dividido las escalas en función de la tipología de los buques: carga general, crucero, graneleros, Ro-Ro merancías, Ro-ro pax, tanques, portacontenedores y otros. El estudio concluye que la media de tiempo de un portacontenedor sin fondeo es de 28 horas y 29 minutos, de los cuales 22 horas es tiempo operativo. Si el buque necesita fondear, el tiempo de escala se eleva hasta las 50 horas y 45 minutos, de los que 21 horas y 53 minutos es tiempo operativo y más de 23 horas, fondeo. Por lo que respecta a los portacontenedores de mayor tamaño, los ULCS, la media de estancia en València es de 43 horas y 56 minutos (algo más de 38 horas es tiempo operativo).

INFORMACIÓN CONTRASTADA SOBRE LA ACTIVIDAD

Del total de las escalas de buques portacontenedores, un 19% han necesitado fondo. De ellos, el 77% corresponde a feeders y el mayor número a regional feeder. Además, la herramienta concluye que la media de duración de la maniobra de entrada es de 50 minutos y la de salida de 35 minutos. La relación entre tiempo de operación y tiempo de atraque es de 84% (cifra que se eleva al 94% en los ULCS) y entre tiempo de operación y tiempo de escala del 62% (86% en ULCS).

Tiempos de escala aporta al sector portuario información contrastada sobre su actividad, como el VCFI y el índice de conectividad. Además, el enclave dispone de indicadores para mostrar sus ventajas competitivas, como la “diversión line”, el peso económico de cada hinterland medido por una distancia standard de 350 kilómetros, la evolución de la huella de carbono, el impacto económico del puerto y el impacto social en el empleo generado en su entorno.

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