El Consejo de la UE avala la ampliación de los Corredores Atlántico y Mediterráneo

por El Vigía

El Consejo de Ministros de Transporte de la UE ha acordado el texto del reglamento CEF (Mecanismo Conectar Europa) para el periodo 2021-2027, que incluye la propuesta de España de extensión de los corredores atlántico y mediterráneoEl secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Pedro Saura, ha participado en Bruselas en la reunión del Consejo, donde ha negociado que las conexiones Sagunto-Zaragoza y València-Madrid pasen a formar parte del Corredor Mediterráneo.

En el seno de la negociación del próximo marco financiero plurianual 2021-2027 está teniendo lugar la revisión del reglamento por el que se financian las redes transeuropeas de transporte, energía y telecomunicaciones (reglamento CEF), que establece, entre otros aspectos, la definición de los itinerarios de los corredores europeos multimodales.

LA CONEXIÓN DEL NOROESTE

El pasado junio fue adoptada la propuesta del reglamento por el Colegio de Comisarios. Según el ministerio de Fomento, esta propuesta incluía las conexiones ferroviarias con los puertos del noroeste peninsular y Huelva, el itinerario Bilbao-Zaragoza, las conexiones con las islas y la vía fluvial del Guadalquivir, consiguiendo que todos los puertos de la red básica española queden conectados a los corredores europeos.

Tras su paso por el Parlamento Europeo y el Consejo, ambas instituciones han acordado la inclusión adicional, propuesta por España, de los itinerarios Madrid-Valencia y Sagunto-Zaragoza. Para la aprobación definitiva queda pendiente el consenso entre la Comisión, el Consejo y el Parlamento y el cierre de la negociación general del Marco Financiero para el próximo periodo. 

La propuesta de la Comisión prevé un presupuesto total de 42.265 millones de euros, de los cuales 8.650 son para energía, 3.000 para el sector digital y 30.615 millones de euros para transporte. 

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