El conflicto de El Musel sigue bloqueado tras otra reunión entre sindicatos y Gestiba

por El Vigía

Los sindicatos Coordinadora y UGT se han reunido este miércoles con el gerente de la Sociedad de Estiba del puerto de Gijón, Lucio Monteagudo, para intentar reconducir la situación actual de huelga de la estiba que vive el puerto asturiano desde el pasado jueves 3 de marzo. Según ha señalado a El Vigía el responsable de Coordinadora en el puerto de El Musel, Pedro Villoria, una vez más desde Gestiba se ha vuelto a solicitar las demandas concretas de ambos sindicatos para poner fin al conflicto.

En opinión del responsable de Coordinadora, «para nosotros que nos haya vuelto a preguntar qué reivindicamos es un poco pueril porque lo saben de sobra», y, nuevamente, los representantes sindicales han exigido que se cumpla la actual Ley de Puertos y han dejado claro que no renuncian a que la carga y de descarga de vehículos sin matricular en la autopista del mar Gijón-Nantes se realice con estibadores, «como le dijimos en la reunión de la comisión mixta previa al inicio de la huelga».

Ante esta postura, Monteagudo ha insistido en que la ley se está respetando en el puerto de Gijón en lo que respecta al modelo de autoprestación que da servicio a la autopista del mar. Asimismo, el gerente de Gestiba a pedido a los sindicatos que anulen la huelga para poder seguir negociando. Tanto UGT como Coordinadora también se han mostrado dispuesto a seguir dialogando pero para desconvocar los paros han pedido un documento «donde la Autoridad Portuaria se comprometa a reconocer  que las labores de carga de vehículos nuevos es una labor exclusiva de estibadores».

A esta petición, el gerente no ha querido comprometerse y simplemente ha señalado que trasladará la petición a la AP de Gijón, según el delegado de Coordinadora. Villoria reconoce que este requisito es imprescindible aunque «después se puede negociar temas de horarios, manos o grupos de trabajo necesario e, incluso, dar entrada a personal auxiliar, dentro de un convenio colectivo como pasa en otros muchos puertos, pero la primera petición debe hacerse a la SAGEP».

Tras este encuentro, los sindicatos estibadores continuarán a la espera de una respuesta para «concretar más» a lo largo de la próxima semana por parte de la autoridad portuaria. En cualquier caso, entienden que la autoridad portuaria debe salir de todo tipo de negociación que corresponde en exclusiva a las empresas y a los trabajadores en el seno de las SAGEP, y su posición debe limitarse a ser garante de que la Ley y el resto de normas se respetan».

Por ello, desde el bando sindical no se comprende el por qué del retraso de la transformación de Gestiba en SAGEP, «algunas voces apuntan a que es debido al desencuentro entre las dos asociaciones de empresas estibadoras que existen en el puerto sobre el reparto accionarial en la nueva sociedad», señala Villoria. Sin embargo, los sindicatos también tienen la intuición de que pesa mucho el recelo de la AP de Gijón de no poder participar en la negociación de un nuevo convenio laboral del puerto puesto que con la transformación perdería el 51% del capital que ahora controla en Gestiba.

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