El Coacab anima al sector logístico panameño a apostar por la figura del OEA

por El Vigía

El futuro del comercio internacional debe pasa por adoptar la figura del Operador Económico Autorizado (OEA), según ha expresado el presidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona (Coacab), Antonio LLobet, durante el seminario técnico de aduanas que se ha celebrado este martes en el marco de la misión empresarial del puerto de Barcelona a Panamá. En este sentido, Llobet ha instado a los 90 participantes de la jornada y a todos los actores que componen la cadena logística a asumir esta figura: “Todo el sector logístico debería apostar por esta certificación a fin de reordenar el sistema de trabajo y mejorar la seguridad de flujo de mercancías”, ha asegurado Llobet, que ha añadido, además, que “actualmente lo que buscan los clientes es que sus proveedores logísticos sean OEA”. Entre las principales ventajas de certificarse como OEA, el máximo responsable del Coacab ha destacado un incremento de la seguridad de las mercancías y de los datos, un aumento de la eficiencia en los servicios y de la confianza internacional con todos aquellos países en los que se reconoce mutuamente esta figura, así como una mayor satisfacción de los clientes y una mejora de la sostenibilidad ambiental y económica.

Responsables del Gobierno de Catalunya y del sector aduanero catalán y panameño durante el seminario tecnico de aduanas / Juanjo Martínez

Responsables del Gobierno de Catalunya y del sector aduanero catalán y panameño durante el seminario técnico de aduanas / Juanjo Martínez


Asimismo, durante la jornada, representantes del sector aduanero de Panamá han expresado su compromiso en materia de transparencia, eficiencia y seguridad aduanera. A este respecto, el director general de Aduanas de Panamá, José Gómez Núñez, ha reiterado el compromiso del Gobierno panameño «por tener una visión clara de hacia dónde vamos y de lo que se tiene que hacer”. En su opinión, Panamá afronta la gran responsabilidad de convertirse “en el socio comercial que todo el mundo quiere y espera”.
Por otra parte, los expertos se han referido también al importante papel que desempeña la tecnología de cara a simplificar y agilizar los procesos aduaneros. En este sentido, Gómez Núñez ha comentado que Panamá tiene previsto implementar, a lo largo de 2017, un régimen de transbordo digitalizado, así como adquirir nuevos escáneres en sus puertos y aeropuertos. “Actualmente, nuestros escáneres se han quedado desfasados y parte de los procesos los estamos realizando de forma manual”, ha asegurado el directivo. Por su parte, el director general de Transports i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Pere padrosa, ha subrayado la importancia de que la tecnología garantice seguridad jurídica y de movimientos entre los diferentes mercados. A su juicio, «debemos poner la tecnología al servicio de en lugar de estar nosotros al servicio de ella».
Zonas francas
En la actualidad, Panamá dispone de 18 zonas francas, que generan 4.087 empleos y acogen a 160 empresas. Además, tal y como ha explicado el responsable de Proinvex Iván Jiménez, el Aeropuerto Internacional de Tocumen proyecta desarrollar una zona logística en la actual terminal de carga, que supondrá una inversión superior a los 245 millones de dólares y generará 9.000 empleos directos e indirectos. El proyecto se llevará a cabo en tres fases y en un plazo de dos años.

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