El buque ro-ro más grande del mundo movido por GNL regresa a Vigo

por El Vigía

El puerto de Vigo vuelve a recibir este martes la escala del Auto Eco, el buque ro-ro propulsado por GNL más grande del mundo. Perteneciente a la naviera UECC, el buque hizo su visita inaugural a la dársena olívica en diciembre de 2016, y ahora regresa para cargar un total de 1.600 automóviles con destino Zeebrugge (Bélgica). Su escala en Vigo no sería posible sin las condiciones que presenta la terminal ro-ro, con un calado de hasta 14 metros.

La instalación dispone de cinco rampas fijas y una móvil para el atraque de buques y una superficie anexa de almacenamiento descubierto de 400.000 metros cuadrados. Estas rampas van desde los 150 a los 369 metros de longitud, y de ocho a 14 metros de calado. No obstante, según advierte la autoridad portuaria gallega, la tendencia actual a buques cada vez más grandes evidencia que los atraques de 14 metros se pueden quedar “peligrosamente escasos”. La actividad principal de esta terminal son los vehículos nuevos, con el 75% dedicada a exportación y el 25% a importación.

El Auto Eco, de 181 metros de eslora y 7,6 de calado, llevó a cabo su viaje inaugural a Vigo a finales de 2016, procedente del astillero chino donde fue construido hacia la zona SECA del Norte de Europa, donde ya estaba prohibido navegar con fuel pesado, y solo el gasoil de bajo contenido en azufre estaba permitido.

La escala del buque refuerza la estrategia en materia de GNL que lleva a cabo la autoridad portuaria. De hecho, los tres buques del tipo A Class que se están construyendo en la actualidad en China (de propulsión híbrida fuel/gas licuado y baterías) serán los nuevos buques que, a partir del segundo semestre del 2021, iniciarán servicios regulares desde el puerto gallego al Norte de Europa.

Vigo trabaja en diversos proyectos enmarcados dentro del Plan Blue Growth, que están relacionados con el uso de GNL, como el proyecto SamueLNG, para crear un sistema de abastecimiento de GNL con el apoyo y colaboración de Reganosa; o el Core LNGas hive, basado en un sistema de suministro de electricidad a buques de la autopista del mar usando GNL.

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