La digitalización impulsará el tráfico ferroviario de mercancías

por Javier Pozo
Javier Pozo

Responsable de Producto TMS de Indra

Tal y como está ocurriendo en la mayor parte de los sectores, la gestión de tráfico ferroviario está viviendo una revolución debido a las posibilidades que ofrecen las tecnologías digitales. Para tener éxito, esa digitalización debe ir acompañada de una transformación de los procesos de negocio, que deben estar bien definidos.

La liberalización del sector también empuja esa transformación. En un futuro muy cercano, nuevas empresas operadoras de mercancías entrarán en el negocio nacional, lo que requiere una gestión integral del tráfico ferroviario.

Indra viene liderando, desde hace mucho tiempo, esa innovadora concepción, con la gestión de tráfico de operación integrada como gran piedra angular. En el nuevo contexto, esa operación integrada tiene una implicación de gran valor en cuanto al tráfico de mercancías, ya que vuelve a darle un lugar protagonista en la foto global del plan de transporte.

Para incorporar las últimas tecnologías digitales a la gestión ferroviaria y dar respuesta a la mayor necesidad de integración, Adif ha confiado a Indra, en UTE con Siemens, el desarrollo del nuevo sistema de regulación y gestión del tráfico Sitra+. La herramienta resultante gestionará toda la red ferroviaria de interés general, tanto la de alta velocidad como las líneas de tráfico convencional y las de mercancías.

El nuevo sistema utilizará los conceptos de operación integrada que Indra lleva años aplicando en su sistema de gestión de tráfico (TMS) ferroviario, denominado DaVinci, ahora integrado en su solución Indra Mova Traffic, y que también han sido aplicados con éxito en sistemas de control de tráfico aéreo y en soluciones TI de sistemas abiertos.

En primer lugar, el gestor de tráfico se convierte en el cerebro de la explotación y orquesta un conjunto de sistemas de valor a su alrededor: sistemas de empresas operadoras, portales web, sistemas de backoffice o sistemas de información a viajeros en estación. Todos estos sistemas deben garantizar una estandarización de sus interfaces, que evite la dependencia del proveedor, como ha ocurrido con la señalización.

Al responder a un plan de transporte nacional se facilita un mejor aprovechamiento de los recursos materiales y humanos, maximizando los beneficios. Además, se consigue optimizar la capacidad de la red y dar una mayor coherencia a la gestión. Se trata de un sistema adaptable a la situación en cada momento. Tradicionalmente, los sistemas de gestión de tráfico solamente permitían, como herramientas de modificación del plan de transporte, la cancelación del tren en origen o quizá en un punto intermedio. El nuevo sistema Sitra+ contará con funcionalidades avanzadas de detección y resolución de conflictos en tiempo real, que permitirán la adaptación y superación de estos en el menor tiempo posible y con la mayor anticipación, lo que permite una explotación óptima. Este aspecto es clave para poder aprovechar al máximo la red en el tráfico de mercancías.

«Nuevas empresas operadoras de carga entrarán en el negocio internacional, lo que requiere una gestión integral del tráfico ferroviario»

La incorporación de las herramientas más avanzadas de planificación permitirá, igualmente, optimizar la capacidad de la red. Planificaciones en papel con una burocracia desmedida han provocado que no se aproveche al máximo la capacidad de las líneas y cada uno de los surcos concedidos a las empresas ferroviarias.

El sistema DaVinci de Indra ya ofrece mecanismos para comprobar, en cuestión de milisegundos, la viabilidad de una determinada secuencia de vehículos para realizar un trazado. Es posible gracias a la información detallada de la infraestructura ferroviaria que maneja y a los algoritmos avanzados que utiliza, entre los que destaca el cálculo de rotura de acoples. Este último es de gran ayuda en el tráfico de mercancías, al permitir asegurar la viabilidad de la composición de vagones asignada y optimizar cada itinerario.

Con estos planteamientos, la tecnología de Indra ya ha mejorado notablemente la explotación del tráfico de mercancías en Lituania, donde se encarga de la gestión de todo el tráfico ferroviario del país y el tráfico de mercancías supone el 70% sobre el total. La gestión integrada ha permitido aplicar a mercancías las métricas y procesos que se utilizan en el tráfico de pasajeros y ha hecho posible establecer las mejores prácticas para obtener un incremento en los KPI de uso y rendimiento.

Dentro de su programa de innovación, Indra también está incorporando a los sistemas de gestión ferroviaria que forman parte de Mova Traffic las últimas tecnologías de internet de las cosas, tanto en el material rodante como en los elementos de vía, así como big data y business analytics, para aprovechar los datos que se obtienen de la explotación. El objetivo es incorporar funciones de mantenimiento predictivo y gestión del mileage de los vagones, así como un control integral geolocalizado del parque móvil.

Además, al llevar la información del tráfico a los conductores, a través de sistemas embarcados o móviles C-DAS (Connected Driver Advisory System), será posible mejorar los costes, al controlar el perfil de consumo requerido en cada momento (fuel o eléctrico). De esta forma, se podrá optimizar el trayecto manteniendo los mismos tiempos.
En definitiva, la digitalización es un hecho y se plantea como una gran oportunidad para impulsar el tráfico ferroviario de mercancías en España.

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