De la Serna solicita fondos a la UE para extender los corredores Atlántico y Mediterráneo

por El Vigía

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha defendido en Liubliana (Eslovenia) la propuesta de España de extender los Corredores Atlántico y Mediterráneo y las conexiones transfronterizas con Francia. En el seno de la negociación del próximo marco financiero plurianual 2021-2027 se está revisando el reglamento por el que se financian las redes transeuropeas de transporte (Reglamento CEF), que establece, entre otros aspectos, la definición de los itinerarios de los corredores europeos.

Una vez adoptada la propuesta del reglamento por el Colegio de Comisarios en junio, se iniciará el trámite de aprobación por el Parlamento Europeo y el Consejo, en aras a su entrada en vigor en 2021. En el marco de su participación en los TEN-T days, De la Serna se ha reunido con la comisaria de Transporte, Violeta Bulc, y los coordinadores de los Corredores Atlántico, Carlo Secchi, y Mediterráneo, Laurens J. Brinkhorst, para insistir en la propuesta española, que seguirá reforzando la vertebración territorial y la conectividad y competitividad.

Según ha explicado el ministro, la inclusión de las líneas ferroviarias, tanto de alta velocidad Olmedo – Zamora – Ourense – Santiago, como de mercancías que conectan con Gijón y con A Coruña pasando por Vigo, con el corredor Atlántico, así como la carretera A8 de la cornisa cantábrica, garantiza la mejora de la movilidad de personas y mercancías de Galicia, Asturias y Cantabria, por las que no discurrían los corredores multimodales. De esta manera se canalizan los flujos de estas regiones hacia el resto de la Unión.

Con la línea Huelva-Sevilla, las conexiones marítimas con las Islas Canarias y Baleares, así como la vía navegable del Guadalquivir, se refuerza la competitividad y la conectividad tanto del sur de España como de Levante con los archipiélagos, potenciando su visibilidad. Por otra parte, la incorporación del tramo Sagunto-Zaragoza – Pamplona/Logroño – Bilbao nutre el Corredor Atlántico y conecta la fachada mediterránea con la atlántica. Junto a todo ello, la propuesta de Fomento hará que todos los puertos de la red básica española queden conectados a los corredores europeos.

El ministro de Fomento ha insistido asimismo en la importancia de las conexiones transfronterizas con Francia. En este sentido, la ministra francesa de Transportes, Elisa Borne, se ha comprometido a realizar las inversiones necesarias para garantizar la modernización y capacidad de las líneas. De la Serna ha propuesto la creación de un grupo de trabajo, con un plan de inversión conjunto y actuaciones concretas, para modernizar las conexiones del Corredor Mediterráneo y del Corredor Atlántico entre Francia y España. La propuesta ha sido aceptada tanto por Francia como por los coordinadores europeos de ambos corredores.

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