DB Schenker inaugura en Madrid su mayor centro logístico de España

por El Vigía

DB Schenker ha inaugurado en Vicálvaro (Madrid) su mayor plataforma logística de España, que ha representado una inversión de 22 millones de euros y ha permitido a la compañía unificar su operativa terrestre, aérea y marítima en una parcela de  60.000 metros cuadrados de parcela.
El nuevo centro logístico, que dará empleo a más de 160 profesionales, tiene una dimensión equivalente a ocho campos de fútbol y a lo largo de este terreno se han distribuido dos naves y un edificio de oficinas. La primera, con 10.170 metros cuadrados de superficie y con opción de ampliarse hasta los 12.200 metros cuadrados, se ha habilitado como zona de cross-docking y cuenta con 112 muelles hidráulicos para las labores de carga y descarga, además de un área destinada a los movimientos de camiones y furgonetas. La segunda nave es un almacén para aéreo-marítimo de 1.680 metros cuadrados, con posibilidad de incrementarse hasta los 2.900 metros cuadrados, que cuenta con un aspecto similar al de la zona cross-docking, tanto exterior como interiormente. Por último, el edificio de oficinas se reparte en tres plantas, de 1.100 metros cuadrados cada una, y está diseñado con un estilo confortable y diáfano para facilitar la labor diaria de los empleados, así como su comodidad.
Desde el punto de vista sostenible, la terminal cuenta con grandes ventanales que aportan luminosidad, consiguiendo un gran ahorro energético, y dispone de 120 placas solares fotovoltaicas que producen gran parte de la energía eléctrica consumida. Además, todos los equipos de iluminación están abastecidos con LEDs y aire acondicionado VRV, con procesamiento de recuperación de calor.
“Se trata de una plataforma totalmente sostenible, equipada con tecnología de última generación, con el objetivo de seguir ofreciendo el mejor servicio posible a los clientes y con el máximo nivel de calidad”, afirma el consejero delegado Cluster Iberia de DB Schenker, Lluís Gay.
El arquitecto del proyecto ha sido Joan Llopis Melià. Por su parte, la ingeniería Typsa ha sido la encargada de desarrollarlo, dirigirlo y ejecutarlo.

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