Cosco reforzará su compromiso de colaboración con el puerto de València

por El Vigía

Cosco Shipping Ports Limited valora de forma muy positiva el impulso realizado en los dos últimos años para reforzar su presencia en España y, en concreto, la decisión de trabajar e invertir en el puerto de València, enclave con el que pretende reforzar su compromiso de colaboración. Así lo manifestó el máximo responsable de Cosco Shipping Ports, Zhang Dayu, durante una reunión que mantenida en Shanghai con el presidente de la Autoridad Portuaria de València (APV), Aurelio Martínez, donde los directivos de la naviera china se comprometieron a realizar una visita a València durante la primera quincena del mes de septiembre. El objetivo del viaje es conocer a los responsables del puerto valenciano y visitar las instalaciones portuarias.

Asimismo, Martínez y los directivos de Cosco aprovecharon el encuentro para analizar la evolución de las actividades logísticas en España. Así, la terminal de contenedores de València ha concluido recientemente el traslado de las puertas de acceso a su recinto portuario. Esta obra, que ha supuesto una inversión de 1.992.000 euros y ha estado cofinanciada por el proyecto Connect Valenciaport de la Unión Europea, se enmarca dentro de las obras para prolongar las vías del muelle Príncipe Felipe para permitir la llegada de trenes de 750 metros de longitud.

Por otra parte, en Zaragoza, la naviera aspira a incrementar la capacidad de su terminal ferroviaria hasta los 300.000 teus. Tal y como manifestó el pasado mes de octubre, pretende cerrar el ejercicio de 2018 con un movimiento de alrededor de 110.000 teus, cifra que supone duplicar el tráfico registrado por la terminal respecto al de hace dos años, cuando la compañía china comenzó a gestionarla. Actualmente, la capacidad de la terminal CSP Iberian Zaragoza Rail Terminal es de 165.000 teus y la compañía prevé realizar inversiones para duplicarla hasta los 330.000 en un par de años.

Para Cosco, la terminal ferroviaria de Zaragoza supone una infraestructura estratégica en España, ya que les garantiza la conexión con sus dos terminales marítimas, situadas en los puertos de València y Bilbao, para lo que la mejora del Corredor Cantábrico-Mediterráneo y, especialmente, el tramo Valencia-Zaragoza resulta fundamental. En este sentido, el objetivo de la compañía es seguir apostando por Zaragoza para desarrollar la estrategia One Belt, One Road cuyo objetivo es conectar los puertos españoles entre sí y con el país asiático.

 

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