Conesa: “El puerto tiene margen suficiente para abastecer la demanda con la capacidad actual”

por Elena de Jesús

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Mercè Conesa, ha afirmado este viernes que “el puerto tiene margen suficiente para abastecer la demanda con la capacidad operativa y de gestión actual, por lo que no hay necesidad de ampliar el recinto”. En una jornada organizada por el Cercle d’Infraestructures en El Prat de Llobregat, la máxima responsable del puerto ha explicado que, tras el salto de escala protagonizado entre 2016 y 2018, el enclave ha entrado en una fase de crecimiento “más plano, sostenido e incluso con caídas en algunos segmentos”.

“Los datos de 2019 constatan que hemos consolidado el salto de escala de los últimos años, pero con la infraestructura que tenemos actualmente, el crecimiento que experimentaremos a partir de ahora será sostenido”, ha señalado Conesa. Cuestión aparte es si se produjese un nuevo salto de escala. En este caso, la presidenta ha confirmado que “sí que sería necesaria una ampliación”. Por ello, y de cara a planificar su futuro, la autoridad portuaria está analizando con detenimiento la madurez de los mercados y la demanda para evaluar si en el futuro será necesaria una actuación de este tipo, así como el impacto ambiental que generaría una ampliación. “Pero por el momento el puerto tiene dos terminales funcionando y hay capacidad para crecer. De hecho, hay que ir con cuidado, porque si los mercados no están maduros para asumir esta nueva operativa y ampliación esto implica tener infraestructuras en desuso”, ha añadido Conesa.

La autoridad portuaria está analizando con detenimiento la madurez de los mercados y la demanda para evaluar si en el futuro será necesaria una ampliación del puerto

En el caso de la actividad crucerística, las previsiones de la presidenta para los próximos años apuntan a que el crecimiento de este tipo de tráfico  será “absolutamente plano” debido a las limitaciones de espacio que existen. “Tenemos acuerdos con el Ayuntamiento de Barcelona para que los cruceros se sitúen únicamente en el muelle Adossat, que ni crecerá más ni tampoco ubicaremos los cruceros en otros muelles”, comenta Conesa. Sin embargo, se muestra convencida de que esta situación generará nuevas alianzas con otros puertos, como es el caso de Tarragona, que ha licitado un nuevo muelle de cruceros. “Y todo esto comporta sinergías interesantes”, ha indicado la presidenta.

En materia de eficiencia energética, además del plan de electrificación de los muelles que promueve el puerto y su apuesta por el GNL, Conesa también ha avanzado que este año se presentará un nuevo plan de energía renovable. “Principalmente será a través de energía solar, ya que, desgraciadamente, hemos visto que nuestra capacidad eólica, que hubiese sido una fuente de energía interesante, es bastante insuficiente; al tener el aeropuerto tan cerca, las alturas de los molinos no son adecuadas”, ha detallado.

AVANCES EN LOS ACCESOS FERROVIARIOS

Por otra parte, Conesa también ha mostrado su apoyo al transporte ferroviario y ha anunciado que está a punto de aprobarse el nuevo protocolo de los accesos al puerto. “Está preparado, consensuado con las administraciones, y solo estábamos esperando a que se formase un nuevo Gobierno para poder firmar con el ministro y el consejero este protocolo”, ha aclarado. A este respecto, ha recordado que el protocolo de los accesos incluye dos terminales y que esta planificación también se está gestionando a través de un plan director urbanístico que se consensuará con el Ayuntamiento de Barcelona y el de El Prat. “Estas nuevas terminales deben permitir un incremento de la cuota ferroviaria y un menor colapso de los camiones en la zona del puerto”, ha defendido Conesa.

“Estábamos esperando a que se formase un nuevo Gobierno para poder firmar con el ministro y el consejero el nuevo protocolo de los accesos ferroviarios al puerto de Barcelona”

Los accesos ferroviarios son también una de las principales reclamaciones del Ayuntamiento del Prat, desde donde la teniente de alcalde del área de alcaldía Alba Bou ha destacado la “importancia de garantizar cuanto antes unos accesos ferroviarios en condiciones”. A su juicio, es “imprescindible que las administraciones con competencias encontremos acuerdos para que los accesos sean una realidad y no esperar más”.

Además de reclamar un Pacto de Estado que vincule a todas las administraciones e infraestructuras, Bou ha lamentado también que algunas de las actuaciones previstas en el Plan Delta, firmado en 1994, todavía están pendientes de ejecutarse, como es el caso de los accesos ferroviarios y viarios.

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