Cimalsa inicia la redacción de la hoja de ruta logística para Catalunya hasta 2040

por El Vigía

Cimalsa ha informado este martes que su consejo de administración ha adjudicado a la UTE Deloitte-Mcrit la redacción de la Estrategia Logística para la Internacionalización de la Economía, un documento que “servirá de base para definir el modelo de los próximos 20 años (2020-2040) y permitirá impulsar la necesaria consolidación del sistema logístico catalán”.

Desde la sociedad pública señalan que este modelo integrará la planificación de los diferentes actores públicos y privados relacionados con el sector de la logística y también definirá las líneas estratégicas comunes de colaboración con otras regiones vecinas.

De hecho, Cimalsa detalla que en su redacción se contará con la participación de organismos e instituciones, departamentos, universidades, operadores de logística-transporte y cargadores, y se analizarán las estrategias de localización y de expansión que serán claves para la constitución de la base de la demanda en materia de infraestructuras logísticas, transporte y servicios, y su internacionalización.

En este plan se analizará la oferta existente y planificada de infraestructuras logísticas y de transporte con las necesidades detectadas desde el punto de vista de sus usuarios y de las proyecciones previstas, considerando las condiciones de entorno en materia legislativa y de planificación, “y teniendo mucho en cuenta los factores claves de cambio”. En este sentido, Cimalsa explica que se prevé que tengan una fuerte relevancia la incidencia de las medidas de sostenibilidad o el carácter irruptivo de las innovaciones y nuevas tecnologías en la movilidad.

“Con todos estos elementos –continúa Cimalsa– se configurarán los escenarios más plausibles y se formularán las diferentes estrategias para dar respuesta a los escenarios que vendrán condicionados por la incidencia de los factores decisivos de cambio”. También se evaluarán los riesgos que supone desarrollar una estrategia y el cambio de tendencia de los factores clave, así como la flexibilidad de la estrategia ante el cambio de tendencia y las alternativas a seguir.

El documento propondrá, además, estrategias alternativas, contemplando los objetivos, líneas de actuación, y programación de la puesta en marcha. Entre ellas, Cimalsa avanza que “se destacará de forma singular la estrategia hacia la multimodalidad, el transporte marítimo de corta distancia o la incidencia del desarrollo del Corredor Mediterráneo como elementos estratégicos en la mejora de la internacionalización de la logística sostenible catalana, así como las principales líneas de colaboración con las regiones vecinas”.

Por otra parte, esta hoja de ruta incorporará una metodología de seguimiento de la estrategia mediante indicadores que permitan evaluar su implementación, así como otros elementos para la valoración continua de las estrategias escogidas y de los outputs específicos obtenidos hacia los factores claves de cambio.

El último paso de esta estrategia es proponer a la Generalitat “las indicaciones y el modelo de gobernanza para facilitar la colaboración público-privada para poder llevar a cabo las acciones y las estrategias de este plan”.

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