China busca en Barcelona un puerto para distribuir sus automóviles

por El Vigía

Una delegación de empresarios de la automoción de China y Hong Kong ha visitado el puerto de Barcelona con el objetivo de conocer de primera mano la oferta de servicios logísticos específicos y la conectividad terrestre y marítima que la infraestructura catalana ofrece al sector. Los directivos, una docena en total, fueron recibidos por el responsable comercial del enclave, Lluís París, y el de ventas, Carles Mayol. La visita se enmarca en la iniciativa Barceloc, impulsada por el puerto, ACCIÓ (agencia del departamento de Empresa i Coneixement de la Generalitat) y el Ayuntamiento de Barcelona con el objetivo de captar centros de distribución multipaís asiáticos en Barcelona.

Los ejecutivos chinos, una docena en total, recorrieron las dos terminales de vehículos, Setram y Autoterminal, y las terminales ferroviarias especialmente diseñadas por este tipo de tráficos.

El programa Barceloc tiene como objetivo posicionar Catalunya en la sector del automóvil del futuro y dar a conocer sus oportunidades y activos. El puerto catalán movió 810.000 vehículos nuevos en 2018, vehiculando un importante flujo de exportación e importación intercontinental. A la vez, se ha consolidado como un hub regional para este tráfico gracias a su oferta de servicios marítimos regulares y autopistas del mar hacia diferentes puertos del Mediterráneo, y por los servicios ferroviarios y por carretera con los principales centros de producción y de consumo españoles y europeos.

REGIÓN LÍDER EN EUROPA

Los representantes del puerto explicaron a la delegación asiática que Catalunya es una región líder en Europa en el sector, con dos fabricantes, una red de más de 600 empresas proveedoras y centros de R+D dedicados a esta industria. Así mismo, explicaron que se trata de una infraestructura orientada al cliente y, muy específicamente, al sector del automóvil, y presentaron sus conexiones marítimas con el Extremo Oriente, altamente competitivas, tanto en tiempos de tráfico como en costes operativos. China se ha consolidado como el principal socio comercial del puerto y durante el ejercicio pasado el 25% de los contenedores que pasaron por la instalación tuvieron el gigante asiático como origen o destino.

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