CETM rechaza la ampliación a 44 toneladas que propone el Gobierno

por El Vigía

La patronal del transporte por carretera rechaza la propuesta para ampliar la capacidad de carga hasta las 44 toneladas que propone ahora el Gobierno para el próximo mes de mayo como medida para reactivar el sector de la automoción. En concreto, la propuesta pasa por la ampliación de la Masa Máxima Autorizada y la altura de los camiones hasta 44 toneladas y 4,5 metros de altura, en lugar de las 40 toneladas y 4 metros permitidos en la actualidad.

Para el presidente del Comité del Transporte por Carretera, Carmelo González, “es una muestra más del ninguneo que el sector viene sufriendo, a pesar de que se trate de una actividad estratégica y vital para el funcionamiento de la economía”. El también vicepresidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías ha pedido sentido común, puesto que en la mayoría de las carreteras no se puede circular con vehículos de esa altura, y ha demandado al Gobierno que tenga en consideración al sector y dialogue con los empresarios.

Durante su intervención este martes en la mesa de transporte de la cumbre empresarial organizada por CEOE, González ha destacado que las empresas necesitan liquidez con urgencia y ha reclamado que el plazo del cobro de los servicios se establezca en 30 días. González ha tratado el bloque de medidas económicas, financieras y fiscales que el Comité ha hecho llegar al ministerio de Transportes, como la creación de una línea de avales directa para el sector del transporte, la disminución de los plazos de devolución del IVA o la devolución del gasóleo profesional para “aligerar la tesorería”.

Más contundente, CETM ha arremetido contra el ministerio que dirige José Luis Ábalos, “al no haberse siquiera interesado en conocer la opinión del transporte de mercancías por carretera, a pesar de que supone casi un 5% del PIB y es considerado, como se ha demostrado con esta pandemia, como estratégico, y que una vez más vuelve a ser ninguneado por la clase política y dejado a su suerte”.

La organización insiste en que antes de aumentar la capacidad de carga de los camiones debería armonizarse a escala europea, y recuerda que el tráfico transfronterizo de camiones de más de 40 toneladas y cuatro metros de altura está prohibido. También entiende que debería estudiarse la incidencia, impacto y repercusión que esta medida tendría sobre “elementos tan importantes como la seguridad vial, el deterioro de las infraestructuras viarias y el importante daño social y económico que supondría para las empresas de transporte y sus empleados”.

En consecuencia, la ejecutiva de CETM planteará este jueves medidas de presión, que se presentarán también ante el pleno del Comité Nacional de Transporte, en su reunión del viernes.

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