CETM denuncia la “grave situación de inseguridad jurídica y económica” del transportista con los megatrucks

por El Vigía

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha emitido un comunicado en el que advierte de la “grave situación de inseguridad jurídica y económica” que asumen las empresas de transporte con la regulación que ha diseñado el Gobierno para los megatrucks. La problemática, como ya adviertiera hace una semana la asociación de fabricantes de semirremolques Asfares, deriva del periodo de vigencia de la norma, ya que con el estudio que se hará de la puesta en marcha de los megatrucks ésta se pulirá.
Como denuncia CETM, el contenido de la norma podría ser modificado en cualquier momento como resultado de la experiencia derivada de la puesta en marcha de este tipo de vehículos. De suceder, las inversiones de los transportistas en estos vehículos podrían quedar en el limbo si la nueva normativa no acepta los vehículos que en un principio sí se han aceptado antes de la realización del estudio.
???????????????????????????????Tras analizar la instrucción técnica de la DGT, CETM afirma en un comunicado: “Intuimos del contenido de esta instrucción, que se pretende que sea el empresario de transportes el responsable de cualquier incidencia que pudiera derivarse de la circulación de estos vehículos, por lo que reclamamos nuevamente la imperiosa necesidad de que las autorizaciones especiales de circulación se otorguen con la preceptiva supervisión y aprobación de todos los organismos oficiales afectados por esta Instrucción (ministerios de Interior, Industria y Fomento y los titulares de las distintas vías de circulación)”.
De este modo, CETM considera, en concordancia con las opiniones expresadas por diversas organizaciones y expertos, que no se pueden obviar los riesgos que implican la circulación de los megatrailers para la Seguridad Vial, pues se desconoce su comportamiento respecto a su capacidad de tracción y maniobrabilidad. Para evitar asumir riesgos innecesarios en este sentido, la asociación reitera que hubiera sido preciso efectuar una prueba piloto de manera previa a la puesta en circulación de estos vehículos, en itinerarios determinados, para un número representativo de viajes y bajo las máximas garantías de seguridad. De esta manera, se hubiera podido realizar, tal y como reclamó el sector del transporte, una evaluación real del funcionamiento de los megatrailers antes de autorizarlos a circular, algo que no se ha producido.

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