CETM alerta de una posible subida de aranceles en caso de Brexit duro

por El Vigía

Los transportistas deben prepararse ante la posibilidad de que Reino Unido rompa con la UE sin llegar a un acuerdo. Según advierte la Confederación Española de Transporte de Mercancías por carretera (CETM), “si la UE y Reino Unido no logran alcanzar un acuerdo, proceso conocido como Brexit duro, podrían implantarse nuevas medidas en los puntos fronterizos y aduanas”. El aspecto menos claro y que suscita mayor polémica son los importes de los aranceles aduaneros: Reino Unido ya ha publicado la cuantía, pero no descarta una posible subida de los precios.

A la espera de las negociaciones que se puedan producir, el embajador británico en España, Simon Manley, ha informado de las posibles modificaciones que tendrían lugar si Bruselas se niega a renegociar el acuerdo. En este sentido, la patronal del transporte cita a la directora del departamento de Aduanas e Impuestos Especiales, Pilar Jurado, que ha reconocido que, “aunque reine cierta atmósfera de calma, al considerar Reino Unido como tercer país las aduanas españolas llevarán a cabo todos los controles necesarios que exige la UE”. Jurado ha pedido a los transportistas que operen en las islas británicas que lleven toda la documentación a bordo del camión (pasaporte, declaración sumaria de entrada (ENS) y declaración de seguridad) y que, además, esta se envíe telemáticamente.

La documentación para los transportistas europeos se mantiene igual. El Gobierno británico ha confirmado que continúan vigentes los acuerdos sobre horas de conducción, reconocimiento del CAP, licencia comunitaria y cabotaje. En el caso del régimen TIR, ADR, ATP y Mudanzas no hay modificaciones. Los transportistas españoles deberán llevar también la tarjeta verde o la documentación que acredite el seguro del vehículo, en caso de no acuerdo. Desde CETM piden a las empresas  que hagan llegar toda la documentación a los puntos fronterizos y aduanas antes de la llegada a la frontera de la mercancía.

DARSE DE ALTA COMO OEA

Además, aquellas que necesiten importar o exportar a Reino Unido tendrán que estar dadas de alta en el EORI. Para los que realicen un volumen mayor de movimientos, es preciso que tramiten el alta como OEA (operador económico autorizado). Este procedimiento ayuda a simplificar los trámites en las aduanas. En el caso de que se produzca el peor de los escenarios y el país británico se vea forzado a un no acuerdo, los productos de origen animal deberán someterse a los controles y la legislación británicos.

“Las últimas declaraciones de Boris Johnson vaticinan que el divorcio entre la UE y Reino Unido no será fácil”, afirma la organización empresarial de transportistas española. Por ello, aconseja a las empresas que busquen en la página web de la Agencia Tributaria toda la información pertinente y el acceso a los trámites necesarios, como el registro del número EORI. Tanto la Administración española, ministerios de Fomento y Hacienda, así como las comunidades autónomas, han instado a las empresas a elaborar un plan de contingencia para poder afrontar cualquier escenario.

 

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