Catalunya suspende el desvío obligatorio de camiones mientras la DGT lo mantiene

por El Vigía

Ante la situación de excepcionalidad provocada por la crisis del coronavirus y con el objetivo de garantizar el suministro de bienes esenciales, la Generalitat de Catalunya ha suspendido las restricciones a la circulación de camiones que aún quedaban vigentes para vehículos y conjuntos de vehículos destinados al transporte de mercancías en general, los de mercancías peligrosas y los transportes especiales. Catalunya se suma así a Euskadi, cuyos responsables de Tráfico tomaron esta medida el pasado 17 de marzo mientras dure el estado de alarma.

En consecuencia, han quedado sin efecto las restricciones en la N-II, N-240 y N-340, que obligaban a los camiones de cuatro o más ejes y de más de 26 toneladas a desviarse a autopistas de peaje. También se levantan las restricciones en domingos y festivos en todas las carreteras catalanas a los vehículos de transporte de mercancías peligrosas y a los transportes especiales, así como las limitaciones en el túnel del Cadí y el de Vielha, las restricciones en el Valle de Arán en la N-230 y C-28, así como las fijadas para los transportes especiales en un tramo de la A-2.

Fuera de Catalunya y Euskadi, la dirección general de Tráfico mantiene las restricciones previstas en los anexos VII y VIII de la resolución del 14 de enero de 2020, a pesar de que en la actualidad no se dan los motivos de siniestralidad y congestión que dieron lugar a su puesta en marcha. De hecho, según datos de la DGT, la reducción del tráfico que se ha producido desde la ampliación de las medidas de confinamiento es del 84% para turismos y del 41% para camiones.

En opinión de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) es “absolutamente incomprensible que se siga obligando a los conductores profesionales, con el esfuerzo que están haciendo, a pagar peajes y dar rodeos innecesarios, recorrer más kilómetros de los necesarios y pasar más tiempo fuera de sus casas”.

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