Catalunya invertirá 430 millones en los próximos cuatro años para mejorar su red de carreteras

por El Vigía

El consejero de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Damià Calvet, ha anunciado este viernes en el Parlament una inversión de 430 millones de euros durante los próximos cuatro años para desarrollar un “modelo innovador” en la gestión del mantenimiento y la conservación para la red de 6.000 kilómetros de carreteras que gestiona el Govern.

“Ponemos en marcha un nuevo modelo de conservación de la red viaria basado en la mejora continua y la modernización, y duplicamos la dotación presupuestaria”, ha avanzado el consejero, que ha destacado la voluntad de trabajar “para la transformación y digitalización de la gestión de las carreteras”.

El nuevo modelo pretende, además, potenciar la especialización de las pequeñas y medianas empresas del sector. “Se trata de no tener una visión exclusivamente centrada en el mantenimiento y conservación, sino actuar más allá de la mera reposición”, ha asegurado Calvet.

El departamento de Territori ha abierto ya la licitación, por un importe de 137 millones, de los 17 primeros contratos de los 52 que impulsará este año. En concreto, se han puesto en marcha contratos que corresponden a conservación de obra civil, señalización vertical y guardarraíles en las carreteras adscritas a los 17 ámbitos de conservación en que está dividido el territorio.

Por ámbitos territoriales, las comarcas de Lleida concentran la mayor inversión, con 45,7 millones de euros; Barcelona recibirá 41,7 millones; las comarcas de Girona, 28,4; el Camp de Tarragona, 14,6; y Terres de l’Ebre, 6,8 millones de euros.

Además de los contratos que ahora se han impulsado por un valor de 137 millones, la consejería licitará hasta finales de año actuaciones por un importe total de cerca de 300 millones por medio de 35 contratos.

Un nuevo modelo que duplica la inversión anual

Durante su comparecencia, Calvet ha destacado que este nuevo modelo de conservación de carreteras dobla la dotación presupuestaria anual, pasando de los 55 millones de euros anuales de los contratos existentes a los 107 previstos.  Además, este nuevo modelo primará la parte técnica de las ofertas, que representará un valor del 70%, mientras que la variable económica supondrá el 30%.

El objetivo, como explican desde la Generalitat, “es desarrollar una política de conservación de la red viaria que vaya más allá de las tareas de mantenimiento y reposición tradicionales, e integrarla en un proceso más dinámico, de modernización y mejora continua”.

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