Catalunya, Euskadi y Navarra defienden la conexión entre los corredores Mediterráneo y Atlántico por el eje del Ebro

por El Vigía
Ferrmed

El acto celebrado en Lleida contó con la presencia de más de 200 asistentes   /Ferrmed


Representantes de los gobiernos de Catalunya, Navarra y Euskadi se han dado cita en Lleida, en un acto convocado por Ferrmed, para reclamar la ejecución «inmediata» del Corredor Mediterráneo y la conexión con el Corredor Atlántico a través del eje del Ebro. Entre los más de 200 asistentes a la jornada, el presidente de la Diputación de Lleida, Joan Reñé, ha destacado el peso económico de las comunidades conectadas a través del Ebro, desde el País Vasco a Catalunya y Valencia y por ello «hace falta trabajar en la conexión entre los corredores Mediterráneo y Atlántico, a través del valle del Ebro». Reñé ha añadido que «es imprescindible para crear un centro logístico de primer nivel que las vías deben ser de ancho internacional».
Otro de los participantes, el eurodiputado Ramon Tremosa ha denunciado que el Gobierno español «no está invirtiendo» en el Corredor, lo que supone añadir un nuevo incumplimiento a la lista de los que «ya acumula el Estado español, el más incumplidor» de la UE. El secretario de Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat de Catalunya, Ricard Font, ha recordado que Lleida «es la gran olvidada» del Corredor y ha anunciado que en abril presentarán al Gobierno central un plan prioritario para conectar los puertos de Barcelona y Tarragona con Lleida en ancho internacional en el año 2020, «y no en 2025 o 2035».
Por su parte, el presidente de Ferrmed, Joan Amorós, ha coincidido en que Lleida «se merece una mayor atención porque puede ser un centro de distribución de productos que llegan desde los puertos del Cantábrico y del Mediterráneo hacia Europa». El alcalde de Lleida, Àngel Ros, ha destacado que «los grandes saltos cualitativos que ha hecho la agricultura, la ganadería y la industria agroalimentaria a lo largo de los tiempos han estado vinculados a las construcciones de las líneas férreas y los grandes canales de riego».
El viceconsejero de Transportes del Gobierno vasco, Antonio Aiz, ha afirmado que los corredores Mediterráneo y Atlántico tienen muchos elementos en común porque representan los caminos naturales que unen el Estado español con Europa y presentan un gran retraso en desarrollo de transporte ferroviario».
Por su parte, el vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, Manuel Ayerdi, se ha sumado a la petición de reclamar al Estado «que asuma las competencias y priorice la interconexión entre los corredores Atlántico y Mediterráneo con la combinación de mercancías y pasajeros, con capacidad suficiente y ancho de vía internacional».
La clausura de la jornada ha ido a cargo del consejero de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, junto con Reñé y Ros, y ha contado con la presencia del coordinador del Corredor Mediterráneo, Juan Barios.

Artículos relacionados

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies