Bruselas publicará en "una fecha muy próxima" el plazo de reclamación contra el cártel de camiones

por El Vigía

La Comisión Europea ha informado recientemente que en «una fecha muy próxima» publicará la resolución sancionadora íntegra contra el cártel europeo de fabricantes de camiones, a partir de la cual se abrirá el plazo para que los afectados puedan presentar la oportuna reclamación por los perjuicios ocasionados, que se estima en torno a un 10%-15% del valor del vehículo. Así se hace eco mediante comunicado la asociación de transporte por carretera Fenadismer.
La Comisión Europea publicó, el pasado mes de julio de 2016, un avance de la resolución sancionadora impuesta contra Daf, Daimler-Mercedes, Iveco, Man y Renault-Volvo por fijación en los precios de venta de vehículos industriales, así como por retrasar «deliberadamente», entiende el Ejecutivo comunitario, la introducción en el mercado de nuevas tecnologías para reducir las emisiones de sus vehículos. Ello conllevó una multa récord por un importe cercano a los 3.000 millones de euros.
En el caso de Scania, pese a formar parte del cártel, al no haber admitido su participación en los hechos denunciados, a diferencia de las restantes marcas, está pendiente de que la Comisión Europea dicte una resolución específica para dicho fabricante, lo que conllevará incluso una sanción económica de mayor cuantía de reconocerse su participación en el acuerdo de precios entre los fabricantes.
Durante todo este tiempo, la Dirección General de la Competencia de la Comisión Europea ha procedido a preparar la versión pública de la resolución de la decisión sancionadora, una vez ha procedido a eliminar de la misma los datos comerciales o de otro tipo considerados confidenciales para las empresas afectadas.
Con el objetivo de facilitar la interposición de las correspondientes reclamaciones, se constituyó la Plataforma de Afectados por el Cártel de camiones a la cual puede adherirse cualquier empresario autónomo o sociedad que hubiera adquirido entre los años 1997 y 2011 algún vehículo nuevo de transporte de mercancías de masa máxima superior a 6 toneladas de cualesquiera de las marcas antes citadas, siendo indiferente que el vehículo en la actualidad se encuentre en activo o dado de baja.
Se estima que el número de adquisiciones de vehículos afectados por dichas prácticas restrictivas de la competencia se sitúa alrededor de los 10 millones de camiones en toda la Unión Europea, de los que aproximadamente 200.000 corresponden a camiones adquiridos en España.

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