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FGC renueva su flota para evitar la circulación de más de 200.000 camiones

La apuesta de FGC por incrementar la demanda del tráfico ferroviario de mercancías se ha materializado en una inversión de 43,2 millones de euros para la adquisición de cinco locomotoras y 66 vagones, que permite al operador renovar el material móvil de mercancías e incrementar su capacidad para transportar carga.

 

Una operación alineada en la estrategia a favor de la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático que ha emprendido el operador ferroviario, ya que se sustituirán tres locomotoras diésel por las cinco nuevas locomotoras duales, que circularán con tracción eléctrica en los tramos que actualmente ya disponen de catenaria (Manresa–Martorell–Sant Boi), lo que comportará una reducción de consumo de gasóleo de un 66% y una reducción global del 66% de las emisiones contaminantes. Por otra parte, estas locomotoras son un 95% reciclables, por lo que FGC está impulsando también la economía circular.

Otro factor decisivo de esta inversión es que las nuevas unidades reportarán un importante incremento de la capacidad de transporte, ya que podrán aumentar el número de circulaciones diarias de 12 a 16, lo que supondrá sacar de las carreteras un total de 202.602 camiones al año, frente a los 73.500 actuales, y generar un ahorro de más de 10 millones de litros de combustible al año. Un paso más en la agenda de actuaciones ambientales de FGC, que incluye el compromiso de que toda la energía eléctrica que utilice sea de origen renovable.

 

Con las nuevas adquisiciones, el parque móvil de FGC para el transporte de mercancías pasará de siete locomotoras y 98 vagones, a una flota de nueve locomotoras y 164 vagones. Más capacidad para una actividad que tiene un impacto económico decisivo para Catalunya, especialmente en las comarcas del Baix Llobregat y el Bages, y que permitirá fomentar el transporte sostenible, favoreciendo el trasvase de carga de las carreteras al ferrocarril.

 

Con todo, el papel de FGC en mercancías no es el de competir como un operador más, sino suplir a las compañías privadas allí donde éstas no llegan. “Nuestra preocupación fundamental y prioritaria es que el transporte de mercancías no le cueste ni un euro al contribuyente”, asegura el presidente de la compañía, Ricard Font.

Contenido patrocinado de elvigia.com para FGC



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