BEST adquiere seis nuevas grúas automatizadas para culminar su segunda fase de expansión

por El Vigía

Hutchison Ports BEST ha lanzado la orden para la compra de seis nuevas grúas automatizadas (ASC’s) a Kone Cranes, que llegarán a Barcelona durante la primera mitad de 2019. Con la llegada de este nuevo equipo, la terminal pasará de 24 a 27 bloques automatizados y culminará la segunda fase de expansión de la terminal, iniciada en febrero de 2014.

Desde la terminal explican que se trata de la segunda inversión que realiza en sus instalaciones este año. Detallan, en este sentido, que la flota de shuttle carriers, las grúas encargadas de transferir los contenedores entre las diferentes áreas de la terminal, ya ha sido incrementada por la llegada de seis nuevas máquinas, «que mejorarán todavía más la eficiencia en las operaciones de la terminal, que ya se encuentra entre las más productivas del mundo», sostiene BEST.

Los nuevos shuttle carriers, funcionan con un motor diesel-eléctrico, representando una mejora de la eficiencia energética de la terminal y que junto con el resto de equipos eléctricos de la misma (grúas de muelle, grúas de la zona de almacenamiento y grúas de la terminal ferroviaria) la sitúan como una de las instalaciones medioambientalmente más sostenible del entorno Europeo.

El consejero delegado de Hutchison Ports BEST, Guillermo Belcastro, explica que «esta inversión dará como resultado un aumento en la capacidad operativa y de almacenamiento de la terminal y contribuirá a la mejora continua de la calidad de servicio tanto en operaciones marítimas como terrestres.

Actualmente, BEST dispone de 11 grúas de muelle Super Post-Panamax, 48 grúas automatizadas (ASC), dos grúas en la terminal ferroviaria (RMG) y 30 shutle carriers para operar la terminal que ocupa 79 hectáreas y dispone de 1.500 metros de muelle con un calado de 16,5 metros de profundidad.

La terminal señala que desde su inauguración oficial en septiembre de 2012,» BEST ha seguido estableciendo nuevos estándares para los puertos del sur de Europa». En concreto, ha logrado una tasa productividad de buque (VOR) de más de 220 movimientos por hora y un rendimiento medio sostenido de más de 40 movimientos por hora y por grúa (GCR), «una de las más altas del mundo», explica BEST.

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