Baleària y Fred Olsen ponen en servicio el primer ferry a gas entre Huelva y Canarias

por El Vigía

Las navieras Baleària y Fred Olsen Express incorporarán el primer ferry propulsado por motores duales de gas natural en las rutas que operan entre Huelva y Canarias, a partir del próximo domingo 24 de marzo. La salida del primer servicio tendrá lugar a las 20h desde el puerto de Huelva. El smart ship Nápoles, que ha finalizado su remotorización en los astilleros de Gibraltar, operará esta línea en sustitución del Martín i Soler.

La incorporación de este ferry supone una mejora para las conexiones entre Huelva y Canarias, ya que será el primer buque para pasaje y carga en esta ruta que podrá navegar propulsado por GNL. «La remotorización del ferry Nápoles ha supuesto un importante trabajo de ingeniería», aseguran desde la naviera, destacando la instalación de un tanque de 200 toneladas para almacenar GNL, con una autonomía de 1.200 millas, obra que ha precisado una inversión de casi 12 millones y medio de euros.

Por otra parte, se han realizado innovaciones tecnológicas en el buque para convertirlo en un smart ship, y mejorar así la experiencia a bordo de los clientes. El Nápoles tiene capacidad para 1.600 personas, 1.430 metros lineales de carga y 53 turismos, y navega a 23 nudos. Ambas navieras cuentan en la ruta conjunta entre la península y las islas capitalinas con el Clipper Pennant, un ferry exclusivo para el transporte de mercancías. Los dos buques se alternan en las salidas de la ruta, de forma que cada dos semanas hay tres salidas solo de carga y otras tres salidas de pasajeros y carga.

APUESTA POR EL GAS NATURAL

El Nápoles es el primero de los seis ferries que Baleària tiene previsto remotorizar para que naveguen a gas, en su apuesta por el uso de este combustible en su flota, atendiendo a criterios de eficiencia y sostenibilidad. Este proyecto cuenta con una subvención de los fondos CEF (Connecting Europe Facility). De la misma forma, Baleària ha incorporado recientemente el Hypatia de Alejandría, primer smart ship que navega en el Mediterráneo propulsado por motores duales de GNL, y en unos meses se incorporará su buque gemelo, el Marie Curie. Asimismo, se está construyendo en los astilleros Armon de Gijón el que será el primer fast ferry del mundo propulsado por motores a gas, el Eleanor Roosevelt.

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