Baleària pone a flote su segundo ferry propulsado por GNL 

por El Vigía

La naviera Baleària ha puesto a flote, en los astilleros italianos Cantiere Navale Visentini, el Marie Curie, el segundo de sus ferries propulsado por gas natural licuado (GNL) que navegará en el Mediterráneo. Por su parte, el Hypatia de Alejandría está pendiente de culminar su construcción y realizar las pruebas de mar correspondientes. Está previsto que el Hypatia de Alejandría empiece a operar a principios del año que viene y el Marie Curie, por su parte, lo hará unos meses después.

En el caso del Marie Curie, ya se ha completado prácticamente toda su estructura y se está trabajando en la habilitación de las zonas de pasaje y tripulación, de manera que en estos momentos se ha sobrepasado el 50% de la construcción. Además, tanto los motores como los tanques de GNL y los equipos principales se encuentran ya a bordo.

Por otra parte, el Hypatía de Alejandría está casi finalizado. Actualmente el ferry se encuentra en dique seco donde se está aplicando la silicona anti incrustante a la obra viva del casco. Está previsto que el buque realice en las próximas semanas pruebas de navegación tanto con gas natural licuado como con fuel.

La inversión en la construcción de estos dos smart ships pioneros en el Mediterráneo alcanza los 200 millones de euros. Son dos buques sostenibles de características idénticas: 186,5 metros de eslora, velocidad máxima de 24 nudos y capacidad para 810 personas, 2.180 metros lineales de carga y 150 vehículos.

Para Baleària, el uso de GNL como combustible es una apuesta estratégica, que responde a criterios de responsabilidad social y rentabilidad económica. La compañía planea tener, en los próximos tres años, como mínimo la mitad de su flota de ferries navegando con esta energía limpia, y llegar al 100% de la flota en un plazo de diez años.

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