Baleària inicia la remotorización del ferry ‘Nápoles’ a GNL

por El Vigía

La naviera Baleària ha empezado los trabajos de remotorización del ferry Nápoles para que pueda ser propulsado mediante gas natural licuado (GNL). La inversión total asciende a 12 millones de euros, un 20% de la cual será sufragada a través de los fondos CEF de la Unión Europea.

Los astilleros Gibdock de Gibraltar realizarán la modificación de los motores y la instalación del tanque de GNL, cuya finalización está prevista para el 15 de febrero. Con este cambio de combustible, el buque dejará de emitir 9.113,45 toneladas de CO2 y 871,37 de NOx, además de eliminar totalmente las emisiones de azufre y partículas (lo que supone 75,95 toneladas de SOx).

También se instalará en el buque un tanque para almacenar gas natural licuado con capacidad de 440 metros cúbicos, de la empresa Wärtsilä, que permitirá al buque tener una autonomía de 1.200 millas.

APUESTA ESTRATÉGICA DE LA NAVIERA
El uso de gas natural licuado como combustible es una apuesta estratégica de Baleària, que responde a criterios de responsabilidad social y rentabilidad económica. Además del Nápoles, hasta finales de 2021 la compañía tiene previsto cambiar los motores de los ferries Abel Matutes, Sicilia, Bahama Mama y Martín i Soler, y de otro ferry más sin la ayuda de los fondos CEF.

En esta línea, la naviera está ultimando también la construcción de los dos primeros smart ships con motores a GNL y del primer fast ferry del mundo para pasajeros y carga propulsado con motores duales de GNL.

“El axioma menos contaminación, mayor rentabilidad económica funciona plenamente con este combustible”, señala el presidente de Baleària, Adolfo Utor. “Planeamos tener, en los próximos tres años, como mínimo la mitad de nuestra flota de ferries navegando con esta energía limpia, y llegar al cien por cien de la flota en un plazo de diez años”, concluye.

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