Baleària ensaya en Barcelona el nuevo bunkering de GNL de alta eficiencia

por El Vigía

Baleària ha puesto en marcha un tipo de abastecimiento de gas natural de alta eficiencia en el puerto de Barcelona, gracias al sistema Multi Truck to Ship. El MTTS consiste en varias cisternas suministrando combustible al buque al mismo tiempo. Durante esta semana, el ferry Abel Matutes, que actualmente suministra bienes de primera necesidad a Mallorca por la crisis del Covid-19, ha realizado ya dos de estos bunkerings: uno de ellos con dos camiones cisterna y otro con tres.

Con este sistema, que la naviera ha probado ya en los puertos de Huelva y València, se puede suministrar el combustible a los tanques del buque de forma más rápida. Para ello, se utiliza un colector fabricado por CMC Cerezuela, que ya se usó en la prueba de Huelva (en València se utilizó otro tipo), así como cisternas de la empresa logística ESK. Esta última coordinó la operación en el puerto de la capital catalana.

En este tipo de bunkering se alcanzan velocidades de trasiego de entre 100 y 120 m3/h. En el de dos cisternas, que tuvo lugar el pasado martes, se descargaron un total de 88 metros cúbicos de gas natural licuado. En el de tres cisternas, realizado el día siguiente, se suministraron 134 metros cúbicos de GNL. El buque cuenta con dos tanques de 178 metros cúbicos, que le permiten una autonomía de unas 950 millas. El suministro normal de GNL se suele hacer con una cisterna (Truck To Ship) a una velocidad de descarga de entre 30 y 50 m3/h, es decir la mitad que el MTTS. Además, permite realizar al mismo tiempo las operaciones de embarque de la carga.

El Abel Matutes puede navegar a gas natural desde que se remotorizó en julio de 2019. En el presente, y debido a la crisis sanitaria, es el buque encargado del abastecimiento de bienes de primera necesidad desde Barcelona a Palma. Baleària está suministrando este tipo de bienes a los territorios no peninsulares en los que opera.

 

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