Azvi finaliza el sistema para adaptar los vagones de mercancías a distintos anchos de vía

por El Vigía

El consorcio constituido por la constructora Azvi y las firmas de ingeniería Tria y OGI han finalizado la recepción de los ejes y ruedas, de 920 milímetros para vagones estándar y las de 760 milímetros para vagones portacoches, así como de todas las piezas necesarias para montar los conjuntos de rodadura de ancho variable. Según especifica Azvi en un comunicado, las ruedas han sido fabricadas por la compañía CAF y «sometidas a rigurosos controles de calidad», añaden.
Cabe recordar que el promotor y gestor de infraestructuras ferroviarias Adif sacó a concurso, el verano pasado, el concurso público para adquirir los derechos de explotación de un sistema homologado y válido integrado por un conjunto de rodadura desplazable y cambiador de ancho de vía para la circulación de vagones de mercancías. Adif resolvió el concurso, decantándose por la solución presentada por Azvi, Tría y OGI por un valor de 4,38 millones de euros.
Asimismo, el consorcio ha comenzado el montaje completo del sistema de ejes para iniciar los ensayos en banco, previos a las pruebas en vías que están previstas para el mes de octubre, con el fin de validar su funcionamiento y homologación de acuerdo a la «Especificación técnica de homologación de material rodante ferroviario: vagones», de la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias del ministerio de Fomento. Se prevé que la comercialización de este sistema se pueda producir en 2017.
El sistema permitiría a los trenes de transporte de mercancías circular indistintamente por las líneas de Alta Velocidad y líneas convencionales. Además, se solucionaría el problema del transporte trasfronterizo de trenes de mercancías entre los diferentes anchos de vía de los países sin tener que realizar un proceso «costoso y lento», matizan desde Azvi, de trasvase de contenedores a otro tren o tener que sustituir los ejes.

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