Aurelio Martínez defiende la financiación pública como motor de desarrollo de las infraestructuras portuarias

por El Vigía

El presidente de la Autoridad Portuaria de València (APV), Aurelio Martínez, ha defendido en el 15º Congreso de la asociación europea de puertos (ESPO) celebrado el jueves en Rotterdam, que el sistema más eficiente para financiar las infraestructuras portuarias es la financiación pública. Así, ha resaltado que los puertos tienen como misión maximizar la eficiencia y la competitividad en aras de ofrecer un correcto servicio a las empresas de su hinterland. En este sentido, Martínez considera que en el ámbito de la financiación se debe elegir la menos onerosa para los usuarios que, dependerá de la situación del mercado financiero en términos de liquidez, tipos de interés, spreads entre deuda pública y privada, aversión al riesgo, rentabilidad esperada de los recursos propios privados y capacidad de endeudamiento del sector público.

De hecho, Martínez ha expuesto que la financiación pública de algunos proyectos como los que tiene planificados la APV para los puertos de Valencia, Sagunto y Gandia se beneficiaría, en la actualidad, de menores costes operativos y menores costes financieros dados los mejores tipos de la deuda senior corporativa y la deuda pública.

Por su parte, el subdirector general de la APV, Manuel Guerra,  ha explicado que en 1990, València era el séptimo puerto del Mediterráneo, con un tráfico anual que no alcanzaba los 400.000 teus; se situaba en la decimotercera posición en el ranking de puertos de Europa y ocupaba el puesto número 53 en el listado de puertos del mundo. En la actualidad, a cierre de 2017, se sitúa como el primer puerto del Mediterráneo, ha reforzado su quinta plaza en el ranking europeo y ha ascendido al 29º en el ranking mundial.

Desde la autoridad portuaria comentan que el acceso a fondos europeos ha contribuido en buena medida a lograr este salto. “Con una financiación europea de 188 millones de euros -ha asegurado Manuel Guerra– hemos ejecutado proyectos por valor de 551 millones. Con ello, se acometió la expansión hacia el sur del puerto de Valencia, se desarrollaron diversos proyectos en el puerto de Sagunto, se construyó la terminal pública de contenedores y se realizaron importantes inversiones en materia ferroviaria. Estas aportaciones surgieron de los Fondos de Cohesión, Fefer, CEF y Resider; y – gestionados por la Autoridad Portuaria de València. El impacto de estas inversiones han permitido crear y consolidar casi 38.000 puestos de trabajo y propiciar una actividad económica en las empresas de su hinterland que genera más de 2.500 millones de euros al año”.

 

 

 

 

 

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