Astic se remonta a la Transición para pedir un ministerio de Transportes

por El Vigía

La patronal del transporte intermodal (UOTC) acusa a los Gobiernos de los últimos 20 años del «empeoramiento» del transporte terrestre combinado carretera-ferrocarril en España al destinar los recursos disponibles al AVE y descuidar este sector. Para la Unión de Operadores de Transporte Comodal y la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), aunque el transporte comodal supera la actividad en toneladas transportadas de hace casi dos décadas, no ha alcanzado el mínimo de crecimiento del mercado en términos de PIB.

Con motivo de la actualización del índice UOTC, las empresas del sector señalan «a todos los anteriores ejecutivos de España» como responsables del agravamiento de la intermodalidad de mercancías en España desde el año 2000.

ANTONIO PÉREZ MILLÁN
«Después de casi 20 años, los gobiernos de España han centrado exclusivamente su atención, recursos y mejora de modelo en el AVE, en detrimento de la evolución de la comodalidad (carretera-ferrocarril), pese a nuestra constante insistencia ante las autoridades responsables del ministerio de Fomento»

Antonio Pérez Millán, presidente de UOTC, organización que cumple 18 años desde su fundación, el próximo viernes, reclama la creación de una «unidad de la intermodalidad», que trabaje con un «objetivo claro» de mejora de la intermodalidad y de la comodalidad. También exige un ministerio específico de Transportes, como ya existiera en el segundo y tercer Gobierno de Adolfo Suárez desde 1977 hasta 1981 bajo la denominación de ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Ante la proximidad de las elecciones generales, autonómicas, municipales y europeas, desde UOTC-Astic exigen a las distintas formaciones políticas su compromiso para incluir una mejora de la intermodalidad en sus programas electorales.

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