Anesco aboga por destinar los beneficios de los puertos a la rebaja de tasas

por El Vigía

El secretario general de la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras, Pedro García Navarro, insiste en que “la gestión pública de los puertos no debería propiciar la generación de fondos económicos sin destino, ni la ejecución de inversiones no productivas, sino que se tendrían que emplear estos recursos en reducir el coste de la cadena logística”. Ante una treintena de empresarios en el Propeller Club de Sevilla, García Navarro ha tratado sobre el futuro y el presente de la estiba poniendo el acento en la necesidad de mejorar la competitividad a través de una adecuada política de inversiones públicas y tasas portuarias.

En este sentido, el responsable de la patronal de la estiba ha defendido “la necesidad de bajar las tasas portuarias, puesto que es necesario mejorar la competitividad del sistema para poder competir con otros países”.

PEDRO GARCÍA
“No tiene sentido continuar con la actual política de tasas portuarias que conlleva un resultado anual consolidado de las autoridades portuarias superior a los 250 millones de euros, de forma que se ha generado ya un fondo de maniobra de más de 1.500 millones de euros”

Desde Anesco se cuestiona la actual cuantía de las tasas portuarias y, en particular, de la de ocupación del dominio público que se aplica a las terminales portuarias, ya que “el exceso de tesorería no aplicada demuestra que el importe es superior a lo que reciben las empresas”.

FRUCTÍFERA INTERLOCUCIÓN

Además, el secretario general de la organización se ha detenido en los cambios experimentados durante los últimos años a raíz de la sentencia del TJUE de diciembre de 2014 que obligó a una modificación del marco legal plasmada en los reales decretos leyes 8/2017 y 9/2019 y el 157/2019. Una vez definido el marco jurídico, avanzar en la negociación colectiva manteniendo una fructífera interlocución con las organizaciones sindicales es una de las prioridades de Anesco.

En la actualidad, los puertos mueven el 90 % de las exportaciones y el 60% de las importaciones españolas. El valor de estas mercancías representa el 35% del PIB. Aproximadamente, el 65% de estas mercancías requieren servicios de estiba y desestiba.

 

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