Andrés Valverde (Primafrio): “El Corredor Mediterráneo no sustituirá a la carretera, la complementará”

por Xavier Gual

Aunque con retraso, la logística española ha entrado de lleno en el negocio de las autopistas ferroviarias. Desde el pasado mes de febrero, la línea Barcelona-Luxemburgo opera cinco trenes semanales de ida y vuelta en ancho internacional a través del túnel de El Pertús. Es la primera autopista del Corredor Mediterráneo, impulsada por Primavia, la empresa nacida de la alianza entre Primafrio y la francesa SNCF. Andrés Valverde es el director de Operaciones de la compañía murciana.

Primafrio se ha subido al tren con la primera autopista que parte desde España. ¿Cuál es el objetivo de esta operación, la de mayor envergadura del transporte multimodal realizada en España hasta la fecha?
Es la razón por la cual se creó Primavia, ser capaces de transportar por tren camiones de fruta y verduras desde España hacia Europa mediante un servicio que garantiza un transporte rápido, ecológico y responsable que busca responder a nuestro compromiso con el medio ambiente, adoptando…

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