Aeutransmer reelige a Carlos Castán como presidente para un nuevo mandato de dos años

por El Vigía

La Asociación Española de Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer) ha renovado en la presidencia a Carlos Castán para otro mandato de dos años. Es la decisión acordada en la asamblea general de la organización, celebrada el jueves, en la que se ha renovado el comité ejecutivo.

Castán, que accedió al cargo en 2015 en sustitución de Elsa Coelho, estará acompañado en la gestión de la asociación por José Manuel Torres (de Finsa) en el cargo de tesorero, junto con otros siete vocales representantes de las empresas cargadoras, que conforman el nuevo órgano directivo: Rafael López-Loriente (Maxamcorp), Luciano González (BMI), Pere Joan Massó (Capsa), Raul Rivera (Cunext Copper), Carlos Cancela (XPL Cargo), Luis Nuñez (Gefco), y Manuel Morales (El Corte Inglés).

Durante el encuentro, celebrado en las instalaciones logísticas de El Corte Inglés en Valdemoro, el presidente ha mostrado la voluntad de diálogo de la asociación con el colectivo del transporte terrestre “para alcanzar un acuerdo que se configure, teniendo presentes las 44 toneladas como objetivo irrenunciable”.

Carlos Castán se han referido también al transporte ferroviario y ha reclamado que para alcanzar los niveles de cuota ferroviaria que demandan los cargadores “no solo debe ponerse el énfasis en el desarrollo de una red viaria, que en buena parte ya está disponible, sino que son fundamentales las conexiones con terminales y centros de carga”.

Además, el presidente ha mostrado la preocupación de los cargadores “por el desenlace de las negociaciones que deberán conducir a la aprobación del V Acuerdo Marco del sector de la estiba portuaria” y ha señalado que “la competitividad del sector de la carga aérea pasa por una gestión fronteriza más ágil y una digitalización efectiva”.

El presidente de Aeutransmer ha abordado también el reto de la digitalización, que considera “un elemento necesario para una mayor eficiencia de cualquiera de los modos de transporte”. En su opinión, “esta digitalización no consiste en plasmar un documento en formato de imagen, sino que se debe ir más allá con las tecnologías disponibles y en colaboración con nuestros proveedores de transporte”.

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