Adif y la Junta avanzan en el enlace ferroviario del Área Logística de Níjar

por El Vigía

Adif y la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, adscrita a la consejería de Fomento de la Junta de Andalucía, han avanzado hoy en la conexión ferroviaria de la futura área logística de Almería, ubicada en el término municipal de Níjar. La plataforma proyectada por el gobierno andaluz se conectará a la línea de alta velocidad Murcia-Almería, un tramo actualmente en ejecución que forma parte del Corredor Mediterráneo.

El interés del encuentro es el de impulsar el desarrollo de un proyecto logístico en Níjar con intermodalidad ferroviaria y previsión de enlace, que se ubicará en las proximidades de los tramos Los Arejos-Níjar y Níjar-Río Andarax del AVE, apta para tráfico mixto. En este sentido, ambos organismos han mostrado su intención de colaborar en el potencial desarrollo socioeconómico del área logística de Níjar, por lo que el gestor ferroviario procederá al análisis y revisión técnica de la documentación facilitada. 

DESARROLLO DE ALMERÍA

Concebida para atender la elevada demanda de infraestructuras logísticas en la zona, las 270 hectáreas del Área Logística de Almería se estructura en dos ámbitos bien diferenciados, Níjar y Almería, sin continuidad espacial pero integrados y gestionados conjuntamente por Red Logística de Andalucía. Con el propósito de ofrecer espacios de transporte, logística y distribución de mercancías y bajo un modelo de desarrollo público-privado contribuirá al impulso de la logística, el desarrollo económico de Almería, así como a la eficiencia y crecimiento del potente sector agroalimentario de la región.

El proyecto de construcción de la plataforma Níjar-Río Andarax tiene una longitud de 25,5 kilómetros en vía única. El tramo discurre entre las localidades de Níjar y Almería, y contempla la ejecución del movimiento de tierras, 16 viaductos, que totalizan más de 5.000 metros lineales y un túnel de 880 metros de longitud que se ejecutará por el llamado método belga. Además, incluye 56 obras de drenaje, nueve pasos inferiores y cuatro superiores, con sus correspondientes instalaciones ferroviarias, y el cerramiento definitivo del tramo. La empresa Convensa, del grupo FCC, se encarga de los trabajos de construcción, presupuestados en 88 millones de euros.

 

Artículos relacionados

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies