Adif propone a las ferroviarias concentrar las obras del Corredor en agosto

por El Vigía

Adif inicia este próximo mes de agosto las obras de implantación del ancho internacional en el tramo Sant Sadurní-Martorell-Castellbisbal, esencial para el desarrollo y configuración del Corredor Mediterráneo en Catalunya. El gestor ferroviario está realizando un “exhaustivo estudio” de las alternativas posibles para reducir al máximo el impacto de los trabajos sobre el tráfico ferroviario, dado que se trata de unas obras de gran complejidad técnica al actuar en la estructura de los túneles de Castellbisbal y Martorell.

Según la planificación vigente, la primera fase se llevará a cabo este agosto en el ramal de acceso a la factoría de Seat en Martorell, y en las vías de la terminal de Martorell-Seat. También se iniciarán los trabajos para la rehabilitación del antiguo túnel de Castellbisbal con el fin de reabrirlo al tráfico, lo que permitirá disponer de una vía alternativa para futuras fases que conlleven la interrupción de la circulación en el trayecto actual.

Adif ha remitido este viernes un escrito a las empresas ferroviarias que operan en el tramo Castellbisbal-Martorell en el que expone las alternativas planteadas bajo la premisa de minimizar el impacto de las obras. Una de ellas plantea una interrupción total del tráfico durante el verano de 2020 para la adecuación del túnel de Martorell. Con esta solución, la afectación sería mayor ese mes, pero permitiría reducir “de forma muy sustancial” el plazo de ejecución de las obras.

Según los técnicos de Adif, esta alternativa tiene menor impacto que las soluciones anteriores, al concentrarse además en verano. Actualmente se está estudiando en detalle esta interrupción, así como el plan alternativo de transporte para minimizar la repercusión de las obras y garantizar la continuidad de los servicios ferroviarios. Dada su complejidad, las conclusiones se presentarán a las empresas ferroviarias y demás organismos afectados.

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