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Adif programa avances para la circulación de trenes de 750 metros en la línea Bobadilla-Algeciras

El Vigía

14 febrero, 2018

El presidente de Adif, Juan Bravo, traslada al alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, el compromiso de Fomento por la electrificación de la línea

El presidente de Adif, Juan Bravo, acompañado por la directora general de Explotación y Construcción de la entidad, Isabel Pardo de Vera, se reunió el martes en Madrid con el senador y alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, y el presidente de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, Carlos Fenoy, para analizar los avances en las obras de modernización y mejora de la línea Bobadilla-Algeciras.

Juan Bravó trasladó que en las próximas semanas darán comienzo las obras de adecuación de las vías de apartado en Castellar de la Frontera, una vez que se reciba la autorización de la Junta de Andalucía. “Esta actuación permitirá el cruce de trenes de 750 metros, lo que mejorará la capacidad y las condiciones de explotación del transporte ferroviario de mercancías”, según explica el gestor ferroviario.

En esta línea de impulso al transporte de mercancías, Adif también ha iniciado la contratación para la redacción del proyecto constructivo de ampliación a 750 metros de los apartaderos de Campillos y Setenil y análisis funcional de ampliación de Almargen y Bobadilla.

Por otra parte, desde Adif destacaron que el proyecto para la renovación de vía del tramo San Pablo-Almoraima está en su última fase de redacción, por lo que podrá ser aprobado y licitado a lo largo del segundo trimestre de este año.

En la reunión se abordó también las actuaciones en el tramo Gaucín-Algeciras. Adif explicó que se está trabajando en varias fases y subtramos. Así, en la Fase I (en el entorno de San Roque Mercancías) se está construyendo nueva plataforma y vía entre los puntos kilométricos 3/100 y 6/800, al tiempo que se modernizan las instalaciones de seguridad y comunicaciones, con la implantación de un nuevo enclavamiento electrónico en San Roque-La Línea.

En la Fase II, entre otras actuaciones, están en ejecución las obras de renovación de vía (entre Almoraima y Algeciras excepto San Roque) y construcción del Bloqueo Automático en Vía Única con Control de Tráfico Centralizado (CTC), lo que permitirá la mejora de la regularidad, fiabilidad y seguridad de las circulaciones, optimizando la explotación ferroviaria (entre Gaucín y Algeciras).

Compromiso de Fomento por la electrificación de la línea

El presidente de Adif ha reiterado el compromiso del ministerio de Fomento con la electrificación del tramo Bobadilla-Algeciras, actualmente una línea de 176,2 kilómetros de longitud de vía única no electrificada, “en una clara apuesta por el desarrollo socioeconómico del entorno, tanto del Campo de Gibraltar y comarcas adyacentes como de la Bahía y el puerto de Algeciras”, explican desde Adif.

Para ello, bravo ha insistido en que se trabaja conjuntamente con Red Eléctrica Española para avanzar en esta cuestión y ha recordado que Adif ya solicitó formalmente el pasado año al Minetad la inclusión de las dos subestaciones de Ronda y Marchenilla en la planificación de la Red de Transporte de Energía Eléctrica para el período 2015-2020. La inclusión de las dos subestaciones dentro de dicha planificación es posible porque ya estaban en el anexo donde se recogían y relacionaban aquellas otras instalaciones que habría que construir en un período posterior.

A este respecto, desde Adif recuerdan que el pasado 22 de enero encargó a la ingeniería Inecola asistencia técnica para la redacción del proyecto de catenaria y del proyecto de protección de instalaciones de seguridad y señalización del tramo Bobadilla-Ronda (línea aérea de contacto, instalaciones de seguridad y otros servicios afectados), mientras continúa trabajando en la tramitación del encargo de los proyectos correspondientes al segundo tramo, el Ronda-Algeciras.

La solución adoptada para la electrificación de este tramo, de 70 kilómetros de longitud, es la instalación de línea aérea de contacto con catenaria compensada para una alimentación 2×25 kV CA. 50 Hz según EN 50163. Señalan que el proyecto debe identificar también y dar una solución constructiva adecuada a los servicios afectados por la electrificación, como pueden ser líneas de alta y baja tensión o telefonía, conductores y colectores de agua, comunidad de regantes, etc.