Adif mantiene las tarifas de los servicios ACA en 2011

por El Vigía

 

Adif tiene previsto mantener sus tarifas de servicios Adicionales, Complementarios y Auxiliares, más conocidos como ACA, en sus instalaciones logísticas durante el actual año 2011 para sus clientes con el objetivo de seguir potenciando el transporte ferroviario de mercancías, según ha podido saber «El Vigía» de fuentes del administrador de infraestructuras ferroviarias.

Como se recordará, el gestor ferroviario ya decidió reducir un 3,7% estas tarifas ACA durante el pasado ejercicio 2010 en sus centros logístivos y colaborar de este modo a la dinamización del transporte ferroviario profesional y de la economía nacional. Desde el año 2006, Adif señala que ha reducido los precios por la prestación de estos servicios en más de un 14% respecto al IPC acumulado.

Por otro lado, tras las satisfactorias pruebas de circulación de trenes de 750 metros realizados los pasados días 20 y 21 en la línea de ancho convencional entre Valencia y el puerto seco de Madrid, el gestor ferroviario se propone como objetivo a corto plazo ofertar a las empresas ferroviarias surcos en horario nocturno para trenes de longitud especial de 700 metros, y acometer actuaciones en la infraestructura y Centros Logísticos para que circulen trenes de 750 metros de longitud sin la consideración de tráfico especial, aunque como ya informó «El Vigía» Adif todavía ve prematuro fijar una fecha para este último objetivo.

Estas medidas tienen el objetivo de elevar la productividad del corredor de mercancías Madrid-Valencia y del futuro Centro Logístico de Aranjuez, actualmente en fase de licitación y que permitirá aprovechar y optimizar los corredores ferroviarios de mercancías existentes, mejorar las conexiones con puertos, centros de fabricación y distribución, especialmente los del corredor mediterráneo, donde se están desarrollando actuaciones para la creación de un importante eje de altas prestaciones para el transporte de mercancías por ferrocarril, y mejorar la distribución de mercancías en el sur de la Comunidad de Madrid.

Los trenes de pruebas entre el Centro Logístico de Valencia Fuente San Luís y el Puerto Seco de Coslada han permitido evaluar la capacidad de la infraestructura, que hasta ahora aceptaba trenes de 600 metros de longitud. Los trenes cargaron cerca de 100 teus de diferentes clientes de Renfe y cumplieron su horario previsto con normalidad.

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