Adif invierte 47 millones en la línea Zaragoza-Sagunto

por El Vigía

El consejo de administración de Adif ha ratificado la adjudicación de dos nuevos contratos, con una inversión global superior a los 47,32 millones de euros, para avanzar en la ejecución de las actuaciones previstas en el plan director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto.

El primero de los contratos, adjudicado a la empresa Rover Rail con un presupuesto de 27,5 millones de euros, consiste en la adecuación de vía e infraestructura del tramo Sagunto-Teruel y de actuaciones singulares en el tramo Teruel-Zaragoza, para el fomento del tráfico de mercancías.

El plazo de ejecución estimado es de 22 meses y la primera fase de las obras se llevará a cabo coincidiendo con la interrupción del tráfico ferroviario entre Zaragoza y Sagunto previsto a partir de julio.

Las principales actuaciones consisten en la renovación integral de la infraestructura y la vía para dotar a la línea de una nueva superestructura (carril, traviesas y balasto) de mayor solidez, robustez y durabilidad con el fin de optimizar sus parámetros geométricos y sus condiciones de disponibilidad, eficacia, confort y fiabilidad, lo que contribuirá a incrementar la vida útil de las instalaciones, disminuir las necesidades de mantenimiento y reducir la probabilidad de incidencias que afecten al servicio.

Por otra parte, Adif también ha ratificado la adjudicación del contrato de suministro de 215.000 traviesas polivalentes para la renovación de vía entre las estaciones de Cariñena y Sagunto. Este contrato, se ha dividido en tres lotes y el presupuesto total de adjudicación asciende a 19,7 millones de euros.

Estas actuaciones se enmarcan en el plan de inversiones comprometido para el eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo. El plan director, con un horizonte temporal de ejecución hasta 2022-2023, representa una inversión global de 386,6 millones de euros y tiene como objetivo «mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para permitir seguir potenciando este tramo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, especialmente para el tráfico de mercancías, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros logísticos en este eje ferroviario estratégico, de gran importancia al discurrir por territorios que representan el 21% del PIB del Estado».

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