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Adif inicia la perforación del túnel bajo la pista principal del Aeropuerto de El Prat

El Vigía

6 noviembre, 2018

Para el nuevo acceso ferroviario a la Terminal 1

Adif ha acometido una nueva fase de la perforación del túnel para el nuevo acceso ferroviario a la terminal T1 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat, que consiste en la excavación con tuneladora de 300 metros bajo la pista principal del complejo aeroportuario. La ejecución de esta fase de las obras, que se prolongará hasta el próximo 25 de noviembre, se lleva a cabo de forma coordinada con Aena, una vez finalizadas las épocas de mayor número de operaciones aéreas con el fin de garantizar la seguridad de las infraestructuras aeronáuticas, del tráfico de aviones y de la propia perforación del túnel.

Durante el período de obras el aeropuerto aplicará, preferentemente, la configuración de pistas cruzadas. Asimismo, Adif ha establecido un plan de auscultación que monitorizará la zona permanentemente y se comprobará la integridad del terreno y las instalaciones por el paso de la tuneladora. La perforación continuará hasta el pozo de extracción, con una previsión de finalización entre finales de este año y principios del próximo.

Desde la parada técnica de la tuneladora el pasado mes de febrero previa a la perforación bajo la pista principal, Adif ha avanzado en la construcción del resto de las obras del nuevo acceso, con un grado de ejecución del 80%. Entre otros trabajos, se ha finalizado la excavación y revestimiento de una de las tres salidas de emergencia, mientras que en la tercera se ha iniciado la ejecución de la galería de conexión con el túnel.

Por su parte, en la estructura de la futura estación ferroviaria de la terminal T2 se ha completado la ejecución de las inyecciones de jet-grouting para la protección del terreno, de las losas de cubierta y de las losas de vestíbulo y se ha realizado más de la mitad de la extracción de tierras. Además, se han construido las losas intermedias destinadas a instalaciones. También se ha finalizado la conexión con el sótano del vestíbulo de la terminal T2.

La primera fase del proyecto, con un presupuesto de 305 millones de euros, comprende la ejecución de las obras de infraestructura del nuevo acceso, que se inicia en la línea de ancho convencional Barcelona-Tarragona discurriendo en vía doble hasta la terminal T1, con una parada intermedia en la terminal T2, donde se conectará con la línea 9 de Metro. El nuevo trazado tiene una longitud total de 4.495 metros, incluyendo un túnel de 3.385 metros.

El túnel, cuya profundidad máxima es de 25,8 metros, tendrá un diámetro de 10,60 metros y estará revestido con dovelas de hormigón de 32 centímetros de espesor. Otras actuaciones principales son la ejecución del enlace con la estación de la terminal T1, así como la construcción de tres salidas de emergencia y del pozo de extracción de la tuneladora.

De forma paralela, Adif está avanzando en la tramitación administrativa previa para la contratación de las obras de la segunda fase que comprende la superestructura, instalaciones, arquitectura y de conexión con el ramal actual y que representan una inversión estimada de 95 millones de euros.